טעינת EV חכמה: איזון עומס דינמי
חלק 1: DLB לטעינת בית חכם
מטען EV דינמי לאיזון עומסים מבטיח שמאזן האנרגיה הכללי של המערכת נשמר.מאזן האנרגיה נקבע לפי כוח הטעינה וזרם הטעינה.עוצמת הטעינה של מטען EV דינמי לאיזון עומסים נקבעת על ידי הזרם הזורם דרכו.זה חוסך באנרגיה על ידי התאמת כושר הטעינה לביקוש הנוכחי.
במצב מסובך יותר, אם מטעני EV רבים נטענים בו זמנית, מטעני EV עלולים לצרוך כמות גדולה של אנרגיה מהרשת.תוספת פתאומית זו של חשמל עלולה לגרום לעומס יתר על רשת החשמל.מטען EV דינמי לאיזון עומסים יכול להתמודד עם בעיה זו.זה יכול לחלק את נטל הרשת באופן שווה בין מספר מטעני EV ולהגן על רשת החשמל מפני נזק שנגרם מעומס יתר.
מטען EV דינמי לאיזון עומסים יכול לזהות את ההספק המשומש של המעגל הראשי ולהתאים את זרם הטעינה שלו בהתאם ואוטומטי, מה שמאפשר מימוש חיסכון באנרגיה.התכנון שלנו הוא להשתמש במחיאות שנאי הזרם כדי לזהות את הזרם של המעגלים הראשיים של משק הבית, והמשתמשים צריכים להגדיר את זרם הטעינה המרבי בעת התקנת קופסת איזון העומס הדינמית באמצעות אפליקציית החיים החכמה שלנו.המשתמש יכול גם לנטר את זרם הטעינה הביתי באמצעות האפליקציה.תיבת איזון העומס הדינמית מתקשרת עם מטען ה-EV שלנו אלחוטי באמצעות רצועת LoRa 433, שהיא יציבה ומרחקים ארוכים, ומונעת את איבוד ההודעה.
בדיקה 1 של איזון עומסים דינמי
צוות Green Science השקיע כמה חודשים כדי לעשות קצת בדיקה מחדש וסיים את התוכנה וכמה בדיקות בחדר הבדיקות שלנו.נציג שניים מהמבחן המוצלח שלנו.עכשיו זה המבחן הראשון של מבחן איזון העומס הדינמי שלנו.
במהלך הבדיקה הראשונה מצאנו גם כמה באגים לתוכנה.מצאנו שכמה מותגים של מכוניות חשמליות תומכים בהתאמה אוטומטית כאשר הזרם נמוך מ-6A, כמו טסלה, אבל כמה מותגים אחרים של מכוניות חשמליות לא יכולים להפעיל מחדש את הטעינה כאשר הזרם מפחות מ-6A חוזר למעל 6A.אז אחרי שתיקנו את הבאגים ועוד כמה בדיקות על ידי המהנדס שלנו.מגיע המבחן השני שלנו.והם עבדו טוב.
מבחן 2 של איזון עומסים דינמי
חלק 2: DLB לטעינה מסחרית (בקרוב)
צוות Green Science עובד גם עם הפתרונות המסחריים לניהול איזון עומס דינמי עבור חניונים ציבוריים או דירות, חניה במקום עבודה וכו'. וצוות המהנדסים עומד לעבור את הבדיקה בקרוב.נצלם איזה סרטון בדיקה ונפרסם.
