1. מכניסים למאפייני התנהגות טעינה של משתמשים
1. 95.4% מהמשתמשים בוחרים טעינה מהירה, וטעינה איטית ממשיכה לרדת.
2. תקופת הטעינה השתנתה. הושפע מהגידול במחירי החשמל אחר הצהריים ודמי השירות, שיעור תקופות הטעינה בין השעות 14:00 עד 18:00 ירד מעט.
3. החלק שלטעינה בעלת עוצמה גבוההבמלאי הערימות הציבוריות גדלו משמעותית, וערימות ציבוריות עם כוח מעל 270 קילוואט מהוות 3%.
4. בניית תחנות טעינה מראה מגמה של זעיר וביזור, ושיעור בניית התחנות עם סולם של 11-30 תותחי טעינה פחת ב -29 נקודות אחוז.
5. יותר מ- 90% מהמשתמשים מתנהגות צולבת, בממוצע 7.
6.38.5% מהמשתמשים סובלים מהתנהגות טעינה חוצה עיר, עד 65. 7. סיבולת רכבי אנרגיה חדשים שופרה, וחרדת הטעינה הקלה ביעילות.
2. מחקר על שביעות רצון טעינה של משתמשים
1. שביעות הרצון הכוללת של הטעינה שופרה עוד יותר, מה שהניע את הצמיחה של מכירות רכב אנרגיה חדשות.
2. בעלי מכוניות בוחרים בטעינה של אפליקציות ומשימים תשומת לב רבה יותר לכיסוי של טעינה ערימות.
3. 71.2% מהמשתמשים מודאגים יותר מהמתח הלא יציב והזרם של הציוד.
47.2% מהמשתמשים מאמינים כי כיבוש רכבי דלק הוא הבעיה העיקרית, ואחריה חוסר תחזוקת ציוד, קפיצות/חטיפה של תורים וכו ', במיוחד במהלך חגים.
5. 74.0% מהמשתמשים מאמינים כישירות טעינההעמלה גבוהה.
6. שביעות הרצון של טעינה ציבורית באזורים עירוניים גבוהה ככל 94%, ו -76.3% מהמשתמשים מקווים לחזק את בניית הערימות הציבוריות סביב הקהילה.
7. שביעות הרצון הנמוכה ביותר היא בכבישים מהירים, ו 85.4% מהמשתמשים חושבים שזמן ההמתנה ארוך מדי.
3. עוזבים וניתוח של מאפייני התנהגות טעינה של משתמשים
1. מאפיינים של תקופת הדחיה
לעומת 2022, המחיר בין השעות 14:00 עד 18:00 אחר הצהריים עלה בכ- 0.07 יואן לקוט"ש. המגמה של תקופת הטעינה זהה בעצם בחגים ולא חולים.
2. מאפייני טעינה בודדים
כמות הטעינה היחידה הממוצעת של משתמשים היא 25.2 קוט"ש, זמן הטעינה הממוצע היחיד הוא 47.1 דקות, וסכום הטעינה הממוצע היחיד הוא 24.7 יואן. בהשוואה ל 2022, סכום הטעינה היחיד הממוצע עלה מעט, וזמן הטעינה היחיד הממוצע ירד מעט. מהיחס של טעינה מהירה ואיטית, אנו יכולים לראות כי מבחינת שיעור ערימות הטעינה הציבוריות, כמות הטעינה היחידה הממוצעת של ערימות טעינה מהירות של DC גבוהה ב -2.72 מעלות מזו של ערימות טעינה איטיות, והפער היה מאוד צמצם. המאפיינים של טעינה יחידה של המשתמש קשורים גם לגורמים כמו רגישות הזמן של סוגים שונים של משתמשים והבדל הטמפרטורה בין הצפון לדרום.
3. מאפייני השימוש במהירות ואיטית של טעינה
מכיוון שרוב המשתמשים רגישים לזמן הטעינה, כולל מכוניות פרטיות, מוניות, כלי רכב מסחריים וכמה כלי רכב הפעלה וכו ', מכיוון שכולם משתמשים בטעינה מהירה ואיטית בפרקי זמן שונים, כמו רכבי הפעלה, שמשתמשים בעצם בערימות טעינה מהירה עבור טְעִינָה.
4. מטען מאפייני שימוש בכוח
המשתמשים נוטים לבחור ערימות טעינה בעלות עוצמה גבוהה, ומשתמשים שבוחרים במתקני טעינה מעל 120 קילוואט מהווים 74.7%, עלייה של 2.7 נקודות אחוז משנת 2022. שיעור הטעינה העל של ערימות טעינה הולך וגדל, וכןטעינה ערימותמעל 270 קילוואט מהווים 3%.
5. בחירת מקום טעינה
ניתן לראות שמשתמשים נוטים לבחור תחנות עם דמי חניה בחינם או פטורים בזמן מוגבל. בניית תחנות עם סולם של 11-30 אקדחים מהווה 31%, ירידה של כמעט 29 נקודות אחוז משנת 2022. אנו רואים גם שבניית התחנה כולה מציגה מגמה של "מיניאטוריזציה" ו"הבזור ". מנקודת המבט של בחירת ובנייה מקיפים של משתמשים, המשתמשים מעדיפים תחנות טעינה עם מתקנים תומכים. בנוסף לצרכי הטעינה היומית, ישנם גם כמה שירותים בעלי ערך מוסף כדי להקל על חרדתם של בעלי מכוניות "הממתינים זמן רב".
6. מאפייני טעינה משולבים של המשתמש
יותר מ- 90% מהמשתמשים סובלים מהתנהגות טעינה בין מפעילים, עם ממוצע של 7 מפעילים ומקסימום 71 מפעילים. מכיוון שצד אספקת השוק מפוזר יחסית, רדיוס השירות של מפעיל יחיד יכול בעצם לא לעמוד בביקוש לטעינה. בשוק יש עדיין הרבה ביקוש לפלטפורמת פעילות טעינה מורכבת.
7. מאפייני טעינה חוצה עיר
אנו רואים כי 38.5% מהמשתמשים סובלים מהתנהגות טעינה חוצה עיר, עלייה של 15 נקודות אחוז לעומת 23% בשנת 2022. מנקודת המבט של שיעור העיר, שיעור המשתמשים ברחבי 4-5 ערים עלה ב -3 אחוזים נקודות לעומת 2022.
8. מאפייני SOC רכב לפני ואחרי הטעינה
37.1%מהמשתמשים בוחרים להתחיל לטעון כאשר הסוללה SOC נמוכה מ- 30%, וזו ירידה משמעותית בהשוואה לנתוני השנה הקודמת (62%), מה שמצביע על כך שרשת מתקני הטעינה שופרה עוד יותר והמשתמש " חרדת קילומטראז '"הוקלה; 75.2% מהמשתמשים מפסיקים לטעון כאשר ה- SOC גבוה מ- 80%, מה שמצביע על כך שלבעלי הרכב הנוכחיים יהיו כמה ציפיות לזמן ירידת הכוח מ 80% ל 100% לאחר פרק זמן ארוך יותר, ולא יגיעו למאה אחוז מלא תַשְׁלוּם.
אם רוצים לדעת יותר על כך, אנא אל תהסס לפנות אלינו.
טל ': +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
זמן הודעה: יוני -07-2024
