מדריך למניעת מלכודות בתפעול עמדות טעינה

1. בחירת מיקום גיאוגרפי לא נכונה

חלק מהמפעילים דיווחו כי לא ביצעו ביקורות באתר לפני בחירת המיקום, והמיקום הנבחר היה מרוחק, אפילו ללא שלטים, קשה למצוא אותו באמצעות ניווט, עם תנועה נמוכה ונפח תנועה נמוך, ולפעמים משאיות נפט תופסות את המיקום. דבר זה שם אותם ב"מלכודת" כבר מתחילת בחירת האתר, מה שהוביל לקשיים רבים בפעולות הבאות.

2.תחנת טעינה חכמה לרכב חשמלייש בעיות רבות

חלק מהמפעילים משקיעים רק בבניית תחנות, אך מתעלמים מפרטים רבים, במיוחד מבעיות בטיחות שונות של ציוד טעינה. לדוגמה, הם אינם מתקינים אמצעים אטומים לגשם ואטימות למים כמו חופות, מה שגורם לערימות טעינה להפוך ל"ערימות זומבים" כשהן נתקלות בגשם. בחלק מתחנות ערימות הטעינה יש ציוד טעינה ישן, מהירות טעינה איטית, ולעתים קרובות הן נוטות לכשל. יש מעט מקומות חניה לערימות טעינה. בדרך זו, המשתמשים ירגישו בהכרח טינה, ובאופן טבעי קשה להם להמשיך לטעון.

3. מודעות מבצעית נמוכה

הפעלת עמדות טעינה היא גם אמנות. מפעילים רבים של תחנת טעינה סוג 2"רק לבנות ערימות אבל לא להפעיל אותן", וזהו "מלכודת" נוספת. לדוגמה, במהלך ההפעלה, אין אנשי שירות לאחר המכירה כדי לפתור במהירות את הבעיות בהן נתקלים בעלי כלי רכב חשמליים בעלי אנרגיה חדשה בעת טעינה. לצוות התפעולי חסרה מודעות שירות, אין התלהבות כלפי לקוחות, ואין להם פעילויות לשמר לקוחות, דבר שאינו תורם לפיתוח ארוך טווח של תחנות ערימות טעינה.

4. מתקני שירות תומכים לא שלמים

מפעילי תחנות טעינה אינם שמים לב למתקני השירות התומכים הרלוונטיים במהלך הפעולה, ונופלים שוב ל"בור". לדוגמה, לעיתים קרובות לוקח לבעלי רכב זמן מה להמתין לטעינה, אך אין שירותים, אין מקומות אוכל או בילוי סביב מטען החשמל הזרם הדלק, אין שירות שטיפת רכבים לאחר השלמת הטעינה, דמי חניה באתר הטעינה, כאוס בסביבת תחנת הטעינה, כאוס בסידור הרכב וכו'. אלה ישפיעו על מצב הרוח של בעלי הרכב בעת הטעינה, ויהיה קשה לזכות בלבם לאורך זמן.