יצרניות הרכב של האיחוד האירופי התלוננו על כך שקצב ההתגלגלותעמדות טעינה חשמליותבאיחוד האירופי איטי מדי. 8.8 מיליון עמדות טעינה יידרשו עד 2030 כדי לעמוד בקצב בום המכוניות החשמליות.
יצרניות הרכב באיחוד האירופי טוענות שקצב עמדות הטעינה בגוש המונה 27 חברים לא עמד בקצב הגדל והולך של כלי רכב חשמליים חדשים.
מאז 2017, מכירות המכוניות החשמליות בגוש צמחו בקצב מהיר פי שלושה ממספר עמדות הטעינה שהותקנו, כך אמר איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA) בדו"ח האחרון שלו.
ACEA אמרה שהאיחוד האירופי יזדקק ל-8.8 מיליוןעמדות הטענה לרכב ציבוריעד שנת 2030, כלומר יצטרכו להתקין 22,000 עמדות טעינה מדי שבוע, פי שמונה מקצב ההתקנה הנוכחי.
הנציבות האירופית מעריכה שהאיחוד האירופי יזדקק ל-3.5 מיליון עמדות טעינה עד 2030.
הדו"ח מוסיף כי תשתית היא המפתח לתמריץ יותר אנשים לקנות כלי רכב חשמליים, דבר חיוני לאיחוד האירופי כדי להשיג את יעדו של ניטרליות פחמן עד 2050.
חשיבות תשתית רכב חשמלי למטרות האקלים
חוק האקלים האירופי, שהתקבל בשנת 2021, מחייב את המדינות החברות באיחוד האירופי להפחית את הפליטות ל-55% מרמות 1990 עד 2030.
יעד ניטרליות האקלים לשנת 2050 אומר שהאיחוד האירופי כולו ישיג אפס פליטת גזי חממה נטו.
"עלינו להפוך כלי רכב חשמליים לפופולאריים בקנה מידה גדול בכל מדינות האיחוד האירופי כדי להשיג את יעדי הפחתת הפליטה השאפתניים של אירופה", אמרה מנכ"לית ACEA, Sigrid de Vrie, בהודעה לעיתונות.
"לא ניתן להשיג את המטרה הזו בלעדיומטען ev מסחריבכל האיחוד האירופי".
בטי יאנג
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה ושות', בע"מ
אֶלֶקטרוֹנִי:sale02@cngreenscience.com
WhatsApp/טלפון/WeChat: +86 19113241921
אֲתַר אִינטֶרנֶט:www.cngreenscience.com
זמן פרסום: 16-7-2024
