יצרני הרכבים של האיחוד האירופי התלוננו כי קצב התגלגלותתחנות טעינה חשמליותבאיחוד האירופי איטי מדי. 8.8 מיליון עמדות טעינה יידרשו עד שנת 2030 אם הם יעלו בקצב עם תנופת המכוניות החשמליות.
יצרני הרכבים של האיחוד האירופי אומרים כי קצב תחנות הטעינה בגוש בן 27 החברים לא המשיך בקצב המספר ההולך וגדל של כלי רכב חשמליים חדשים.
מאז 2017 מכירות מכוניות חשמליות בגוש גדלו פי שלושה מהתקנות מספר תחנות הטעינה, כך נמסר מהאיגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA) בדו"ח האחרון שלה.
ACEA נמסר כי האיחוד האירופי יזדקק ל -8.8 מיליוןתחנות טעינה לרכב ציבוריעד שנת 2030, כלומר 22,000 תחנות טעינה יצטרכו להתקין מדי שבוע, פי שמונה משיעור ההתקנה הנוכחי.
הנציבות האירופית מעריכה כי האיחוד האירופי יזדקק ל -3.5 מיליון תחנות טעינה עד שנת 2030.
הדו"ח מוסיף כי התשתית היא המפתח לתמרוץ אנשים רבים יותר לקנות כלי רכב חשמליים, וזה מכריע עבור האיחוד האירופי להשיג את מטרתו של ניטרליות פחמן עד שנת 2050.
חשיבות תשתית רכב חשמלי ליעדי האקלים
חוק האקלים האירופי, שאומץ בשנת 2021, מחייב את המדינות החברות באיחוד להפחית את הפליטות ל 55% מרמות 1990 עד 2030.
יעד נייטרליות האקלים משנת 2050 פירושו שכל האיחוד האירופי ישיג נטו אפס פליטת גזי חממה נטו.
מנכ"ל ACEA, סיגריד דה ורי, אמר בהודעה לעיתונות כי "עלינו לפופולרי רכבים חשמליים בהיקף נרחב בכל מדינות האיחוד האירופי כדי להשיג יעדי הפחתת פליטה שאפתניים של אירופה.
"לא ניתן להשיג מטרה זו בלימטען EV מסחריברחבי האיחוד האירופי. "
בטי יאנג
Sichuan Green Science & Technology Co. בע"מ.
אֶלֶקטרוֹנִי:sale02@cngreenscience.com
WhatsApp/טלפון/WeChat: +86 19113241921
אֲתַר אִינטֶרנֶט:www.cngreenscience.com
זמן ההודעה: Jul-16-2024
