הוא מצב שלתחנות טעינה חשמליותבצפון אמריקה מתהווה כמו הסמארטפון טוען מלחמות - אך מתמקד בחומרה יקרה בהרבה. כרגע, כמו טלפונים USB-C ואנדרואיד, מערכת הטעינה המשולבת (CCS, סוג 1) תקע במגוון גדול יותר של מכוניות. בינתיים, התקע של טסלה היה ארוך בהשוואה לתפוח ולברק.
אך בעוד שאפל אימצה בסופו של דבר את ה- USB-C, טסלה פותחת את המחבר שלה, שמו את שמו של תקן הטעינה בצפון אמריקה (NACS) ומנסה לדחוף את CCS מהדרך.
וזה עובד: נמל NACS החדש מתקנן על ידי SAE International, וכיום, בעיקר כל יצרנית רכב, כולל פורד, GM, טויוטה, ריביאן, וולוו, פולסטאר, ניסאן, מרצדס-בנץ, יגואר לנד רובר, פיסקר, יונדאי, סטלנטיס , פולקסווגן וב.מ.וו, חתמו הלאה. מכוניות חדשות המצוידות ב- NACs בדרך אך ככל הנראה לא יתחילו להתגלגל עד 2026.
בינתיים, אירופה כבר התמודדה עם סוגיית הסטנדרטים שלה על ידי התמקמות ב- CCS2. לְפִי שָׁעָה,נהגי EVבדגם Tesla שלהם YS, Kia EV6s וניסן עלים (עם מחבר Chademo החולה) בארה"ב עדיין תקועים ומחפשים את התחנה או המתאם הנכון ומקווים שהכל מפעיל - אבל הדברים צריכים להקל בקרוב.
כדי לעזור בפתרון סוגיות אלה, הממשלה הפדרלית הקימה מאגר של 7.5 מיליארד דולר למימון מפעילי רשת טעינה בבניית אמיןמטען EV מסחרי.
צפון אמריקה יכולה להפוך למקום נהדר ונוח להחזיק רכב חשמלי, אך כמה זמן זה ייקח? תוכלו לגלות על ידי קריאת כל החדשות על מכונית EVתחנת טעינהממש כאן, אז חזרו וחברו לעתים קרובות.
בטי יאנג
Sichuan Green Science & Technology Co. בע"מ.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
אתר: www.cngreenscience.com
זמן ההודעה: Jul-11-2024
