חברות ערימות טעינה אמריקאיות מתחילות להרוויח

שיעור השימוש של ערימות טעינה בארצות הברית גדל סוף סוף.

ככל שמכירות הרכב החשמלי האמריקני גדלות, שיעורי השימוש הממוצעים בתחנות טעינה מהירה רבות כמעט הוכפלו בשנה שעברה.

Auto Staving Auto מבוסס סן פרנסיסקו הוא סטארט-אפ המפסק תשתית רכב חשמלי לעסקים. על פי נתוני החברה, שיעור השימוש הממוצע של תחנות טעינה מהירות שהופעלו על ידי חברות שאינן טסלה בארצות הברית הוכפל בשנת 2023, מ -9% בינואר 2023 ל 18% בדצמבר. במילים אחרות, בסוף 2023, לכל ערימת טעינה מהירה בארצות הברית תהיה זמן תקע יומי ממוצע של כמעט 5 שעות.

ברנדן ג'ונס, מנכ"ל Blink Charge, המפעיל כ -5,600 תחנות טעינה בארה"ב, אמר: "אנחנו בשימוש של 8%, וזה לא מספיק. . "

הגידול בשימוש הוא לא רק אינדיקטור לפופולריות של כלי רכב חשמליים, אלא גם פעמון לרווחיות של תחנות טעינה. רכב יציב מעריך כי שיעור השימוש בתחנות הטעינה חייב להיות בסביבות 15% כדי להשיג רווחיות. במובן זה, הזינוק בשימוש מייצג את הפעם הראשונה בה מספר גדול של תחנות טעינה הפכו לרווחיות, אמר המנכ"ל היציב, רוהן פורי.

קתי זואי, מנכ"לית EVGO לשעבר, אמרה בשיחת רווחים בספטמבר 2023: "זה מאוד מרגש, ואנחנו מאמינים כי הרווחיות של רשת הטעינה תגיע לשיא בעתיד." EVGO ישנם כאלף אתרים הפועלים בארצות הברית, וכמעט שליש מהם פעלו לפחות 20% מהזמן בספטמבר האחרון.

במשך זמן רב, טעינה ברכב חשמלי נמצאת במצב "קיפאון" מביך. שיעור החדירה הנמוך של כלי רכב חשמליים הגביל את פיתוח רשתות הטעינה. "מכוניות אינן יכולות להדביק חוטים" תמיד הייתה דילמה עבור עסק הערימות האמריקני. במיוחד בארצות הברית, כבישים מהירים בינלאומיים וסובסידיות ממשלתיות שמרניות הגבילו את קצב ההתרחבות. רשתות הטעינה נאבקו במשך שנים שכן אימוץ כלי רכב חשמליים היה איטי, ונהגים רבים אף סירבו לקנות כלי רכב חשמליים בגלל היעדר אפשרויות טעינה.

ניתוק זה הוליד את יוזמת התשתיות הרכב החשמלי הלאומי (NEVI), שרק החלה להוציא 5 מיליארד דולר במימון פדרלי כדי להבטיח שיש תחנת טעינה מהירה ציבורית לפחות כל 50 מיילים לאורך תביעות תחבורה מרכזיות ברחבי הארץ.

הכספים הללו הוקצו עד כה במשורה, אך המערכת האקולוגית החשמלית בארה"ב כבר מתחילה לנקוט באיזון בין חוטים למכוניות. במחצית השנייה של השנה שעברה, נהגים בארה"ב בירכו על כמעט 1,100 תחנות טעינה מהירה ציבורית חדשה, עלייה של 16%, על פי ניתוח בלומברג של הנתונים הפדרליים.

"יש קונצנזוס כללי בענף כי חיוב מהיר אינו עסק רווחי", אמר פורי. "אבל מה שאנחנו רואים הוא שעבור הרבה תחנות טעינה, השקפה זו כבר לא נכונה."

במדינות מסוימות, שיעור השימוש של ערימות טעינה כבר גבוה בהרבה מהממוצע הארצי. בקונטיקט, אילינוי ונבדה, טעינה מהירה דורשת חיבור למשך 8 שעות ביום; שיעור השימוש הממוצע של ערימות טעינה באילינוי הוא 26%, המדורג במקום הראשון בארצות הברית.

חשוב לציין, אפילו כאשר אלפי תחנות טעינה מהירות באינטרנט, השימוש בתחנות אלה עדיין הולך וגובר משמעותית, כלומר אימוץ EV הוא עולה על פיתוח התשתיות.

עם זאת, הכנסות מתחנות טעינה לא תמיד יעלו. ג'ונס של ברינקר אמר כי תחנות הטעינה הופכות ל"עסוקות מאוד "ברגע שהניצול מתקרב ל -30%, וכאשר השימוש מגיע ל -30%, חברות התפעול מקבלות תלונות.

אמנם לא מספיק טעינה גרמה בעבר למשוב שלילי לאימוץ כלי רכב חשמליים, אך זה השתנה כעת. כלכלה משופרת עבור רשתות טעינה, ובמקרים מסוימים מימון פדרלי, תעניק להם יותר ביטחון להתרחב. בתורו, תחנות טעינה נוספות יגדילו את מכירות הרכבים החשמליים.

כדי לקבוע אם מיקום מתאים להתקנת מטענים מהירים, ניתוחי אוטומטיים יציבים 75 משתנים שונים, הראו ביניהם כמה תחנות טעינה נמצאות בקרבת מקום ובאיזו תדירות הן משמשות.

אפשרויות הטעינה יתרחבו גם השנה כאשר טסלה מתחילה לפתוח את רשת טעינת העל שלה למכוניות שנעשו על ידי יצרני רכב אחרים. טסלה מהווה קצת יותר מרבע מכל תחנות הטעינה המהירה בארצות הברית, אם כי אתרים שלה נוטים להיות גדולים יותר, כך ששני שליש מהחוטים בארה"ב מוקדשים לנמלי טסלה.

ב- 29 בפברואר, פורד הודיעה כי החל מעכשיו, לקוחות רכב חשמלי פורד יכולים להשתמש ביותר מ- 15,000 ערימות טענות -על של טסלה בארצות הברית ובקנדה.

דווח כי לקוחות FUR-15 Lightning ו- Mustang Mach-E קמעונאות הפכו ליצרניות הרכב הלא-טסלה הראשונות שהשתמשו בתחנות טסלה של טסלה בארצות הברית ובקנדה.

ביוני האחרון, טסלה פגעה בעסקה דומה עם ג'נרל מוטורס, והעניקה ללקוחות GM גישה ליותר מ 12,000 טסלה סופרגרס ברחבי ארה"ב וקנדה. המנכ"לית מרי בארה אמרה אז שהשותפות תחסוך את החברה בהשקעה של עד 400 מיליון דולר בתכניות לבניית תחנות טעינה של רכב חשמלי.

אנליסטים ציינו כי שיתוף הפעולה של טסלה עם חברות אחרות יביא אליו תשואות אדירות. האנליסט סם פיורני, סגן נשיא לחיזוי גלובלי ב- AutoForeCast Solutions, אמר כי בסופו של דבר זה יביא יתרונות כלכליים אדירים לטסלה, כולל נקודות סביבה ועלויות חיוב.

סוזי
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com