האם מטענים לרכב חשמלי הם אוניברסליים?

ניתן לסווג טעינת רכב חשמלי לשלוש רמות שונות. רמות אלו מייצגות את תפוקות ההספק, כלומר את מהירות הטעינה, הזמינות לטעינת רכב חשמלי. לכל רמה יש סוגי מחברים ייעודיים המיועדים לשימוש בהספק נמוך או גבוה, ולניהול טעינת AC או DC. רמות טעינה שונות עבור המכונית החשמלית שלכם משקפות את המהירות והמתח שבהם אתם טוענים את הרכב שלכם. בקיצור, מדובר באותם תקעים סטנדרטיים לטעינה ברמה 1 ורמה 2 ויהיו להם מתאמים מתאימים, אך נדרשים תקעים נפרדים לטעינה מהירה של DC בהתאם למותגים שונים.

טעינה ברמה 1 (120 וולט AC)
מטענים ברמה 1 משתמשים בתקע AC של 120 וולט וניתן לחבר אותם פשוט לשקע חשמלי סטנדרטי. ניתן לעשות זאת באמצעות כבל EVSE ברמה 1 הכולל תקע ביתי סטנדרטי בעל שלושה פינים בקצה אחד לשקע ומחבר J1722 סטנדרטי לרכב. כאשר מחוברים לתקע AC של 120 וולט, קצב הטעינה נע בין 1.4 קילוואט ל-3 קילוואט ועשוי להימשך בין 8 ל-12 שעות, תלוי בקיבולת הסוללה ובמצבה.

טעינה ברמה 2 (240 וולט AC)
טעינה ברמה 2 מכונה בעיקר טעינה ציבורית. אלא אם כן יש לכם ציוד טעינה ברמה 2 בבית, רוב מטעני ברמה 2 נמצאים באזורי מגורים, חניונים ציבוריים, מקומות עבודה ומסחר. מטעני ברמה 2 דורשים התקנה ומציעים טעינה דרך תקעי AC של 240 וולט. הטעינה אורכת בדרך כלל בין שעה ל-11 שעות (בהתאם לקיבולת הסוללה) עם קצב טעינה של 7 קילוואט עד 22 קילוואט עם מחבר מסוג 2. לדוגמה, לקיה e-Niro, המצוידת בסוללה של 64 קילוואט, זמן טעינה משוער של 9 שעות באמצעות מטען מסוג 2 מובנה של 7.2 קילוואט.

טעינה מהירה DC ​​(טעינה ברמה 3)
טעינה ברמה 3 היא הדרך המהירה ביותר לטעון רכב חשמלי. למרות שייתכן שהיא אינה נפוצה כמטעני ברמה 2, ניתן למצוא מטענים ברמה 3 גם בכל אזורים צפופי אוכלוסין גדולים. שלא כמו טעינה ברמה 2, ייתכן שחלק מהרכבים החשמליים אינם תואמים לטעינה ברמה 3. מטענים ברמה 3 דורשים גם התקנה ומציעים טעינה דרך תקעים של 480V AC או DC. זמן הטעינה יכול להימשך בין 20 דקות לשעה עם קצב טעינה של 43kW עד 100+kW עם מחבר CHAdeMO או CCS. גם למטענים ברמה 2 וגם ל-3 יש מחברים המחוברים לתחנות הטעינה.

כמו בכל מכשיר שצריך לטעון, יעילותן של סוללות הרכב שלכם תפחת עם כל טעינה. עם טיפול נאות, סוללות רכב יכולות להחזיק מעמד יותר מחמש שנים! עם זאת, אם אתם משתמשים ברכב שלכם מדי יום בתנאים ממוצעים, מומלץ להחליף אותן לאחר שלוש שנים. מעבר לנקודה זו, רוב סוללות הרכב לא יהיו אמינות באותה מידה ועלולות להוביל למספר בעיות בטיחות.