האם מטענים לרכב חשמלי הם אוניברסליים?

ניתן לסווג טעינה של EV לשלוש רמות שונות. רמות אלה מייצגות את תפוקות הכוח, ולכן מהירות טעינה, נגישה לטעינה של מכונית חשמלית. לכל רמה יש סוגי מחברים ייעודיים המיועדים לשימוש בהספק נמוך או גבוה, ולניהול טעינה של AC או DC. רמות טעינה שונות עבור המכונית החשמלית שלך משקפות את המהירות והמתח בו אתה טוען את הרכב שלך. בקיצור, מדובר באותם תקעים סטנדרטיים לטעינה ברמה 1 ורמה 2 ויהיה להם מתאמים רלוונטיים, אך יש צורך בתקעים בודדים לטעינה מהירה של DC על בסיס מותגים שונים.

טעינה ברמה 1 (120 וולט AC)
מטענים ברמה 1 משתמשים בתקע AC של 120 וולט וניתן פשוט לחבר אותם לשקע חשמל רגיל. ניתן לעשות זאת עם כבל EVSE ברמה 1 שיש לו תקע בית רגיל בן שלוש שיניים בקצה אחד עבור השקע ומחבר J1722 סטנדרטי לרכב. כאשר הם מחוברים לתקע AC של 120 וולט, שיעורי הטעינה מכסים בין 1.4 קילוואט ל -3 קילוואט ועשויים להימשך בין 8 ל 12 שעות, תלוי ביכולת הסוללה ובמצב.

טעינה ברמה 2 (240 וולט AC)
טעינה ברמה 2 מכונה בעיקר טעינה ציבורית. אלא אם כן יש לך הגדרת ציוד טעינה ברמה 2 בבית, רוב המטענים ברמה 2 נמצאים באזורי מגורים, חניונים ציבוריים ומקומות עבודה ומסגרות מסחריות. מטענים ברמה 2 דורשים התקנה ומציעים טעינה באמצעות תקעים AC 240V. הטעינה תופסת בדרך כלל משעה עד 11 שעות (תלוי בקיבולת הסוללה) עם קצב טעינה של 7kW עד 22kW עם מחבר סוג 2. לדוגמה, ל- KIA E-NIRO, מצויד בסוללה של 64KW, יש זמן טעינה מוערך של 9 שעות דרך מטען מסוג 2 7 קילוואט על סיפונה.

טעינה מהירה של DC (טעינה ברמה 3)
טעינה ברמה 3 היא הדרך המהירה ביותר להטעין רכב חשמלי. אם כי לא יכול להיות נפוץ כמטענים ברמה 2, ניתן למצוא גם מטענים ברמה 3 בכל מיקומים גדולים בצפיפות. שלא כמו טעינה ברמה 2, חלק מה- EVs עשויים שלא להיות תואמים לטעינה ברמה 3. מטענים ברמה 3 דורשים גם התקנה ומציעים טעינה באמצעות תקעים של 480V AC או DC. זמן הטעינה יכול להימשך בין 20 דקות לשעה עם שיעור טעינה של 43 קילוואט עד 100 קילוואט עם מחבר Chademo או CCS. לשני המטענים ברמה 2 וגם 3 מחברים קשורים לתחנות הטעינה.

כפי שהוא עם כל מכשיר שצריך לטעון, סוללות הרכב שלך יקטנו ביעילות בכל מטען. בזהירות נאותה, סוללות רכב יכולות להימשך יותר מחמש שנים! עם זאת, אם אתה משתמש במכונית שלך מדי יום בתנאים ממוצעים, יהיה טוב להחליף אותה לאחר שלוש שנים. מעבר לנקודה זו, מרבית סוללות הרכב לא יהיו אמינות ויכולות להוביל למספר בעיות בטיחות.