פלטפורמת ה- Neue Klasse הקרובה של ב.מ.וו (Class Class) היא בעלת חשיבות עליונה להצלחה של המותג בעידן החשמלי.
ה- I3 אמור להשיק בשנת 2025 עם מכונית סדאן קומפקטית שצפויה להיקרא ה- I3 ורכב שטח ספורטיבי על פי השמועה להיות ממשיך דרכו של ה- IX3, Neue Klasse צפוי להוות יותר ממחצית מהמכירות העולמיות של BMW עד 2030.
לראשונה, יצרנית הרכב חשפה כמה מפרטי מפתח של Neue Klasse EVS, שיכללו דורות חדשים של סוללות וטכנולוגיות מוטוריות חשמליות ל"קפיצת טכנולוגיה ענקית ", על פי קצין הטכנולוגיה הראשי של ב.מ.וו, פרנק וובר.
הוא אמר למגזין CAR כי Neue Klasse EVS תכלול קונספט חדש "חבילה לפתיחה-גוף", המאפשר ל- BMW להתאים את גדלי הסוללה שלה כך שיתאימו לכל דגם באמצעות תאי סוללה עגולים במקום פריזמטיים. זה יוכפל על ידי יישום אמצעי קיימות חדשים וטכניקות מיחזור.
ב.מ.וו תשלב חלק מהטכניקות הללו במערך Neue Klasse שלEVS, שנעה בין מכוניות נוסעים בגודל סדרה עד רכבי שטח גדולים כמו ה- X7 בגודל מלא. רכבים חשמליים אלה ייהנו מסוללות המציעות צפיפות אנרגיה גבוהה יותר של 20 אחוזים, 30 אחוז יעילות אריזה טובה יותר, עד 30 אחוז יותר טווח ועד 30 אחוז טעינה מהירה יותר בהשוואה לסוללות הנוכחיות ש- BMW משתמשת.
כאשר עיצוב סוללות חדש זה זמין, הוא יקל על המשתמש לטעון את המכונית. סוג זה של סוללה אינו משפיע על האסתטיקה ויש לה מעשיות חזקה.
לא רק שלקוחות מרצדס בנץ יוכלו להשתמש במותג משלהםEV טְעִינָהתַחֲנָה, אבל עם ההתפתחות המהירה שלטעינה פוסטיםהם גם יוכלו להשתמש אחרים במחיר סבירטְעִינָהארגז קירואולי אפילו לבחור צורה תואמת יותר עם הסוללות שלהם.
זמן הודעה: נובמבר 16-2022
