פתרון תפוסת שטח פסק זמן לתחנת פסק זמן

עלייה ופיתוח של כלי רכב חשמליים מספקים אפשרות ברת קיימא לתחבורה ידידותית לסביבה. ככל שיותר ויותר בעלי רכב רוכשים רכבים חשמליים, יש צורך הולך וגובר בטעינה של תשתיות. עם זאת, משאבי תחנות הטעינה מוגבלים, ובעיית המשתמשים העומדים בתור מול טעינה ערימות הפכה לצוואר בקבוק חשוב המגביל את הפופולריות של כלי רכב חשמליים.

1. יחסי היצע וביקוש של טעינה של משאבי ערימה ותופעת תורים

יחסי ההיצע והביקוש של טעינה של משאבי ערימה הם אחת הסיבות העיקריות המובילות לבעיית ההפעלה. בצד האספקה, בנייתו והשקעה של ערימות טעינה היא איטית יחסית, במיוחד באזורים עירוניים, שם מספר ערימות הטעינה רחוק מלהיות היכולת לעמוד במספר ההולך וגדל של כלי רכב חשמליים.

2. גורמים המשפיעים על יחס המשתמשים לדמי שעות נוספות ונכונות לשלם

יכולת פיננסית:

היכולת הכספית של המשתמש היא אחד הגורמים החשובים שקובעים אם הם מוכנים לשלם דמי שטח של שעות נוספות. יש אנשים שעשויים להרגיש שתשלום כזה אינו שווה את זה ויבחר להימנע ככל האפשר על הסתייגויות שעות נוספות. חלק מהמשתמשים עם תנאים כלכליים טובים יותר עשויים להיות מוכנים יותר לשלם דמי שעות נוספות כדי לקבל זמן טעינה ארוך יותר.

העדפות התנהגות אישיות:

העדפות התנהגות אישיות משפיעות מאוד גם על עמדות המשתמש. משתמשים מסוימים עשויים להיות מודעים מאוד ומוכנים לעמוד על ידי טעינה של תקנות תחנות ומנסים להימנע מכובשת טעינה של ערימות למשך זמן רב מדי כדי לנצל את המשאבים המלאים. אך משתמשים מסוימים עשויים להיות אנוכיים יותר ולא מודעים לכך שהתנהגותם גורמת לבעיות למשתמשים אחרים.

לחץ חברתי וזהות:

החברה שמה לב יותר ויותר להגנת הסביבה, ויותר ויותר אנשים מתחילים לתמוך בפופולריזציה של כלי רכב חשמליים. במקרה זה, המשתמשים יצרו סוג של לחץ חברתי על דמי שטח של שעות נוספות.

הם מקווים שתחנות טעינה יכולות לנהל טוב יותר משאבים, להפחית את הפסולת ולתמוך בשימוש הוגן על ידי תשלום דמי שטח של שעות נוספות.

דרישות טעינה לרכב:

צרכי טעינת הרכב של משתמשים בודדים ישפיעו גם על יחסם ונכונותם לשלם עבור דמי שטח של שעות נוספות. משתמשים מסוימים עשויים להטעין במהירות דרך מטען ולהעביר את הרכב שלהם מהדרך כדי לתת לאחרים סיכוי.

משתמשים אחרים עשויים להזדקק לזמן רב כדי לחייב כדי לענות על צרכיהם, ובמקרה זה הם עשויים להיות לא מרוצים מדמי שטח של שעות נוספות.

תגובות ופתרונות לטעינה של תחנת מדיניות דמי אכלוס

[1] שיפור הגדרת העמלות והשקיפות

על מנת להפחית את התנהגות התפוסה של שעות נוספות, תחנות טעינה יכולות להציג מדיניות דמי אכלוס שעות נוספות. באופן ספציפי, על פי הרחבת זמן הטעינה, שיעור דמי השטח של שעות נוספות יוגבר בהדרגה.

בנוסף, יש לשפר את השקיפות של העמלות, ויש ליידע את המשתמשים בבירור על שיטות החישוב ועל תקני הטעינה עבור עמלות שעות נוספות כדי להבטיח שמשתמשים יוכלו להבין בבירור את העמלות.

[2] מבוא ויישום של אמצעי תמריץ תומכים

בנוסף לחיוב דמי אכלוס של שעות נוספות, תחנות טעינה יכולות גם להציג תמריצים לעידוד המשתמשים להשאיר את ערימת הטעינה בזמן. לדוגמה, הגדר סולם ללא עמלות או מופחתות לפרק זמן קצר כדי לעודד משתמשים להשלים טעינה במהירות האפשרית ולשחרר חללי ערימה למשתמשים אחרים.

בנוסף, ניתן להגדיר מנגנון תגמול נקודות כדי לתגמל את המשתמשים עם נקודות תואמות על סמך התנהגות הטעינה שלהם, ולהגדיל את השתתפות המשתמשים על ידי פדיון נקודות למתנות.

3] יישום שיטות ניטור וניהול בזמן אמת

על מנת לגלות ולפתור מייד את בעיית התפוסה של שעות נוספות, יש להשתמש בשיטות ניטור וניהול בזמן אמת כדי לפקח על אכלוס תחנות הטעינה.

ניתן להשתמש בטכנולוגיית האינטרנט של הדברים כדי לממש ניטור בזמן אמת אחר סטטוס טעינה של ערימת, זמן טעינה ומידע על משתמשים, ולספק אזעקות בזמן אמת והצעות ניהול באמצעות ניתוח נתונים ואלגוריתמי חיזוי כדי לסייע למנהלי טעינה לנקוט אמצעים בזמן כדי לפתור את בעיית כיבוש שעות נוספות.

[4] חשיבות הפרסום החינוכי והשתתפות המשתמשים

באמצעות פעילויות חינוך ופרסום, אנו נפקח את ההשפעה של אכלוס שעות נוספות של תחנות טעינה ואת חשיבות הפתרונות למשתמשים, וננחה את המשתמשים לעמוד במודע בתקנות ומערכות הניהול של תחנות טעינה. יחד עם זאת, משתמשים מעודדים להשתתף בהפעלה וניהול של תחנות טעינה, כגון על ידי איסוף משוב של משתמשים והצעות לשיפור איכות השירות של תחנות הטעינה ויעילות הניהול.

[5] תפקיד פיקוח הניהול ותמיכה במדיניות

ההנהלה ממלאת תפקיד חשוב בבעיית התפוסה של שעות נוספות של תחנות טעינה. יש לחזק את הפיקוח על תחנות הטעינה, יש לנסח מדיניות וסטנדרטים רלוונטיים, יש להבהיר קנסות בגין אכלוס שעות נוספות ויש להגדיל את העונשים בגין הפרות.

בנוסף, ניתן לספק תמיכה כספית לקידום הקמת ושדרוג של מתקני תחנות טעינה ולהגדיל את מספר המהירות והמהירות הטעינה של ערימות טעינה כדי לענות על הביקוש ההולך וגובר לרכבים חשמליים.

באמצעות היישום המקיף של מדדים אלה, ניתן להקל ביעילות את בעיית העיסוק בשעות נוספות בתחנות טעינה וניתן לשפר את חוויית הטעינה של משתמשי רכב חשמלי.

אם רוצים לדעת יותר על כך, אנא אל תהסס לפנות אלינו.

טל: +86 19113245382(WhatsApp, WeChat)

אֶלֶקטרוֹנִי:sale04@cngreenscience.com