I. מבוא לתקשורת
יצרני תחנות טעינה לרכבאמר: תקשורת, השתמשו גם במילה תקשורת, יש אנשים המאמינים שהמכתב הוא תוצאות מוטות, בעוד שהחדשות מעדיפות את התהליך והדרך, אבל לא נראה שיש יותר מדי הבדל במושג הסיווג לא יכול להסתבך. בין אם מדובר בהתכתבות ובין אם מדובר בתקשורת, מדובר בשימוש באותות שונים, כמו חשמל, מגנטיות, אור וכו', על מנת להעביר את המידע לביטוי אל היעד. כדוגמה פשוטה, אם יש שני תלמידים שמתגוררים בבניין 1 ובבניין 2, הם דנים בכך שאם הם רואים חולצה לבנה, הם ידלגו היום על שיעור ביחד. ניתן לפשט כאן, שכן, בתרחיש מסוים, חולצה לבנה = דילוג על שיעור ביחד, זה מתאים לפרוטוקול התקשורת, בנוסף למספר פעולות המעורבות: 1. תליית חולצה לבנה 2. לראות חולצה לבנה 3. אור יום מספיק כדי לראות את חולצה, בהתאמה, התואמת את תורת התקשורת של קידוד, פענוח, ערוץ. כמובן, החיים בפועל של התקשורת, להיות הרבה יותר מורכבים מהדוגמה של החולצה הלבנה, הצורך באמינות, יציבות, חסכון ונקודות מבט אחרות לשקול את בחירת הערוץ, כמו גם את עלות הקידוד והפענוח ציוד וכן הלאה, למשל, אנחנו יכולים לבחור את 4G של רשת התקשורת האינטרנט של הדברים, אבל העלות היא גבוהה, אתה עלול לוותר על חלק מהיציבות, לבחור ברשת התקשורת GPRS Internet of Things.
יצרני תחנות טעינה לרכבאמר: בנוסף לפעולות הבסיסיות של פרוטוקול, קידוד וערוצים שהוזכרו לעיל, נושא חשוב בתקשורת IOT הוא ליצור מספר עבור המקור והיעד של כל מידע, כלומר להביע בבירור מי הוא מי, באמצעות המספר יכול לזהות כל מכשיר בעולם במוצא וביעד, ובאמצעות המנגנון הרלוונטי לבצע את המידע לפי נתיב מסוים שישודר בין השניים. זה נקרא "כתובת", שמתחיל באיך להקצות כתובת, וממשיך איך לתת לאות למצוא את כתובת היעד באמצעות כללים ספציפיים.
יצרני תחנות טעינה לרכבאמר: שני מושגי הכתובות החשובים ביותר בתקשורת IoT הם כתובת IP וכתובת MAC. כתובת IP היא הכתובת המשמשת את פרוטוקול האינטרנט, בעוד שכתובת MAC היא הכתובת המשמשת את פרוטוקול ה-Ethernet. לכל צומת של Ethernet יש כתובת ייחודית בעולם של 48 סיביות, המנוהלת על ידי ארגון IEEE, וכתובת ה-MAC נצרבת בכל כרטיס רשת על ידי יצרן הכרטיס. יצרן כרטיס רשת צורב את כתובת ה-MAC בכל כרטיס, כתובת ה-MAC ייחודית כמו מספר תעודת הזהות. יחסי המיפוי בין כתובת ה-MAC לכתובת ה-IP מוגדלים ומתעדכנים כל הזמן על ידי כל מארח, שהופך ל"טבלת מיפוי הכתובות", וכתובת ה-IP משולה למספר דלת. אז מכשיר עם תעודת זהות מסוימת MAC1, יכול היום בדלת מספר IP1 להישאר, יכול גם מחר בדלת מספר IP2 להישאר, אותו מכשיר תעודת זהות MAC2 יכול להיות גם ב-IP1 כדי להישאר.
ניתן להשוות לכתובות IP כתובות URL (Uniform Resoure Locator), כלומר Uniform Resource Locator, הכוונה לכתובת של קבצי אינטרנט באינטרנט, כתובות URL משתמשות במספרים ואותיות בסדר מסוים כדי לקבוע כתובת, יש להמיר כתובות למספרי דלתות (כלומר, כתובות IP) על ידי שרתי DNS כדי למצוא את המקום שבו הקובץ ממוקם בשרת באינטרנט.
II. תקשורת ערימות רכב
יצרני תחנות טעינה לרכבאמר: 1. תקשורת CAN בין רכב לערימת DC מבוססת על GB/T 27930-2023
יצרני תחנות טעינה לרכבאמר: CAN הוא הקיצור של Controller Area Network, אשר פותח על ידי BOSCH, חברה גרמנית המפורסמת בפיתוח וייצור של מוצרים אלקטרוניים לרכב, ובסופו של דבר הפך לתקן בינלאומי (ISO11898), והוא אחד התחומים הנפוצים ביותר. אוטובוסים בעולם. בצפון אמריקה ובמערב אירופה, פרוטוקול ה-CAN אפיק הפך לאפיק הסטנדרטי עבור מערכות בקרת מחשבים לרכב ורשתות LAN בקרה תעשייתית משובצות, ויש לו פרוטוקול J1939 המיועד למשאיות גדולות ורכבי מכונות כבדות עם CAN כפרוטוקול הבסיסי.
יצרני תחנות טעינה לרכבאמר: נכון לעכשיו, סין ויפן משתמשות בתקשורת אוטובוס CAN בטעינה מהירה DC. בתקן שלנו, הזרימה הכללית של טעינת DC מתוארת באופן הבא: השלמת חיבור פיזי - הדלקת עזר במתח נמוך - לחיצת יד טעינה - תצורת פרמטר - טעינה - תקשורת לפני סיום הטעינה.
יצרני תחנות טעינה לרכבאמר: לאחר הפעלת המתח הנמוך, הרכב והערימה נכנסים לשלב התקשורת עד הסוף. לאורך תהליך התקשורת, הרכב והערימה מעבירים מידע ביניהם, אנו קוראים לזה "הודעה", להלן מבוסס על תקציר הגדרת ההודעה הסטנדרטית הלאומית, שמתחיל ב-C עבור מידע ערימת הטעינה, ב' מתחיל ברכב מידע VCU, BMS, דרך ההגדרות הללו, אנו יכולים לדעת שתהליך הטעינה, הרכב החשמלי וערימת הטעינה בערך מה שצריך להחליף ביניהם.
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה ושות', בע"מ
0086 19158819831
זמן פרסום: אוגוסט-01-2024
