בשנים האחרונות, תעשיית הרכב החשמלי בסין התפתחה במהירות, והובילה את העולם בטכנולוגיה. בהתאם לכך, גם תשתית הטעינה לרכבים חשמליים הייתה עדה להתרחבותה. סין בנתה את רשת תשתית הטעינה הגדולה והנפוצה ביותר בעולם, והיא ממשיכה לבנות במרץ רשת יעילה ביותר של ערימות טעינה.
על פי הצגתו של ליאנג צ'אנגשין, דובר מינהל האנרגיה הלאומי, מספר תשתיות הטעינה בסין הגיע ל-5.2 מיליון בשנת 2022, עלייה משנה לשנה של כמעט 100%. ביניהם גדלה תשתית הטעינה הציבורית בכ-650 אלף יחידות, והמספר הכולל הגיע ל-1.8 מיליון; תשתית הטעינה הפרטית גדלה בכ-1.9 מיליון יחידות, והמספר הכולל עלה על 3.4 מיליון יחידות.
תשתית הטעינה היא ערובה חשובה לקידום פיתוח תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, ויש לה משמעות רבה לקידום הטרנספורמציה נקייה ודלת פחמן של תחום התחבורה. סין עשתה התקדמות משמעותית בהשקעות ובנייה מתמשכות בטרנספורמציה דלת פחמן של מגזר התחבורה. התלהבות הצרכנים מכלי רכב חשמליים ממשיכה לעלות.
הדובר גם הציג כי שוק הטעינה של סין מציג מגמה של התפתחות מגוונת. כיום, יש יותר מ-3,000 חברות המפעילות ערימות טעינה בסין. נפח הטעינה של כלי רכב חשמליים ממשיך לגדול, ונפח הטעינה השנתי בשנת 2022 עלה על 40 מיליארד קוט"ש, עלייה משנה לשנה של יותר מ-85%.
Liang Changxin אמר גם שהטכנולוגיה והמערכת הסטנדרטית של התעשייה מבשילה בהדרגה. מינהל האנרגיה הלאומי הקים ועדה טכנית לתקינה של מתקני טעינת רכב חשמלי בתעשיית האנרגיה, ומקים מערכת תקני תשתית טעינה עם זכויות קניין רוחני עצמאיות של סין. היא הוציאה בסך הכל 31 תקנים לאומיים ו-26 תקנים בתעשייה. תקן הטעינה DC של סין מדורג בין ארבעת תקני הטעינה העיקריים בעולם עם אירופה, ארצות הברית ויפן.
זמן פרסום: 24-2-2023
