האם טעינה של רכבי אנרגיה חדשים גורמת לקרינה?

1. חשמליות וערימות טעינה הן שניהם "קרינה אלקטרומגנטית"

בכל פעם שמוזכר קרינה, כולם יחשבו באופן טבעי על טלפונים ניידים, מחשבים, תנורי מיקרוגל וכו ', וישוו אותם עם צילומי רנטגן בסרטי בית חולים וסריקות CT, מתוך אמונה שהם רדיואקטיביים וישפיעו לרעה על בריאותם של משתמשים. הפופולריות של הנסיעות החשמליות כיום העצימה את הדאגות של חלק מבעלי המכוניות: "בכל פעם שאני נוהג או הולך לתחנת טעינה, אני תמיד חושש מהקרינה."

למעשה, יש בכך אי הבנה גדולה. הסיבה לאי הבנה היא שכולם אינם מבחינים בין "קרינה מייננת" ל"קרינה אלקטרומגנטית ". הקרינה הגרעינית שכולם מדברים על מתייחס ל"קרינה מייננת ", העלולה לגרום לסרטן או לפגוע במבנה ה- DNA. מכשירי חשמל ביתיים, ציוד תקשורת, מנועים חשמליים וכו 'הם "קרינה אלקטרומגנטית". ניתן לומר כי לכל אובייקט טעון יש "קרינה אלקטרומגנטית". לפיכך, הקרינה הנוצרת על ידי כלי רכב חשמליים וערימות טעינה היא "קרינה אלקטרומגנטית" ולא "קרינה מייננת".

2. להלן תקני אזהרה וניתן להשתמש בהם בביטחון

כמובן, אין זה אומר ש"קרינה אלקטרומגנטית "אינה מזיקה. כאשר עוצמת "קרינה אלקטרומגנטית" עולה על תקן מסוים, או אפילו מגיעה ל"זיהום קרינה אלקטרומגנטית ", היא גם תביא להשפעות שליליות ולסכן את בריאות האדם.

המגבלה הסטנדרטית של קרינת שדה מגנטית רגילה משמשת כיום מוגדרת על 100 מיקרוגרם, וסטנדרט הבטיחות בקרינת השדה החשמלי הוא 5000 וולט/מ '. על פי בדיקות של מוסדות מקצועיים, קרינת השדה המגנטי בשורה הראשונה של רכבי אנרגיה חדשים היא בדרך כלל 0.8-1.0μT, והשורה האחורית היא 0.3-0.5μT. קרינת השדה החשמלי בכל חלק של המכונית היא פחות מ- 5V/M, העומדת במלואן בדרישות הסטנדרטים הלאומיים והיא אפילו נמוכה יותר מכלי רכב דלק.

כאשר ערימת הטעינה פועלת, הקרינה האלקטרומגנטית היא 4.78 μT, והקרינה האלקטרומגנטית מראש האקדח ושקע הטעינה הוא 5.52μT. למרות שערך הקרינה מעט גבוה מהערך הממוצע במכונית, הוא נמוך בהרבה מתקן אזהרת קרינה אלקטרומגנטית של 100 מיקרוגרם, וכאשר טעינה, שמור על מרחק של יותר מ 20 ס"מ מערימת הטעינה, והקרינה תהיה מופחת ל 0.

באשר לבעיה המוזכרת באינטרנט כי נהיגה ארוכת טווח של כלי רכב חשמליים תגרום לאובדן שיער, חלק מהמומחים ציינו כי הדבר עשוי להיות קשור לגורמים כמו נהיגה ארוכת טווח, נשארים מאוחרים ומתח נפשי, אך יתכן שלא להיות קשור ישירות לנהיגה ברכבי אנרגיה חדשים.

3. לא מומלץ: הישאר ברכב בזמן הטעינה

למרות שהסיכון ל"קרינה "נשלל, עדיין לא מומלץ לאנשים להישאר במכונית בזמן שהם טוענים. הסיבה היא גם מאוד פשוטה. למרות שרכב האנרגיה החדש של ארצי וטכנולוגיית ערימות הטעינה בוגרות כיום מאוד, הוא מוגבל על ידי מאפייני הסוללה ואינו יכול לבטל לחלוטין את האפשרות של בריחה תרמית. בנוסף, כאשר הרכב נטען, הפעלת המזגן, באמצעות ציוד בידור ברכב וכו ', יאריך עוד יותר את זמן ההמתנה לטעינה ויפחית את יעילות הטעינה.

אם רוצים לדעת יותר על כך, אנא אל תהסס לפנות אלינו.

טל ': +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com