בעוד שחלק מיצרניות הרכב בארצות הברית עשויות להאט את ייצור הרכב החשמלי (EV), התקדמות משמעותית בתשתית הטעינה מתפתחת במהירות, ומתמודדת עם מכשול מרכזי לאימוץ נרחב של EV.
על פי ניתוח של בלומברג גרין של נתונים פדרליים, כמעט 600 עמדות טעינה מהירה ציבוריות הופעלו עבור נהגים בארה"ב ברבעון הראשון של השנה, מה שמסמן עלייה של 7.6% מסוף 2023. נכון לעכשיו, יש קרוב ל-8,200 מהירים. - תחנות טעינה של EV בפריסה ארצית, המשווה לתחנה אחת בקירוב לכל 15 תחנות דלק. טסלה אחראית לקצת יותר מרבע מהתחנות הללו.
כריס אהן, ראש ייעוץ בחשמל בדלויט, ציין, "הביקוש לרכב הואט, אבל זה לא נפסק. לא נותרו הרבה אזורים ללא תשתית טעינה. אתגרי מיקום רבים נפתרו".
המניעה חלקית את הזינוק ברבעון הראשון בפיתוח התשתיות היא תוכנית תשתית הרכב החשמלי הלאומי של ממשל ביידן, יוזמה של 5 מיליארד דולר שמטרתה לטפל בפערים שנותרו ברשת הטעינה. לאחרונה, מימון פדרלי איפשר הפעלה של תחנת טעינה מהירה ב-Kahului Park & Ride במאווי ועוד אחת מחוץ לסופרמרקט Hannaford ברוקלנד, מיין.
כאשר מדינות מתחילות לנצל את הכספים שהוקצו, נהגים בארה"ב יכולים לצפות לגל של פתיחת עמדות טעינה דומות. אולם כיום, הצמיחה בתחנות הטעינה מונעת בעיקר מכוחות השוק. השכיחות הגוברת של כלי רכב חשמליים על הכבישים משפרת את הכדאיות הכלכלית של מפעילי רשתות טעונים. כתוצאה מכך, מפעילים אלו מרחיבים את התשתית שלהם ומתקרבים לרווחיות.
BloombergNEF צופה כי ההכנסה השנתית העולמית מטעינה ציבורית תגיע ל-127 מיליארד דולר עד 2030, כאשר טסלה צפויה להוות 7.4 מיליארד דולר מהסכום הזה.
"אנחנו מתקרבים לנקודה שבה רבים מתחנות הטעינה הללו הופכות לרווחיות", ציין פיליפ קמפשהוף, מנהיג המרכז לניידות עתידית של מקינזי. "עכשיו, יש דרך ברורה קדימה, מה שהופך את יכולת הרחבה נוספת להגיונית."
קמפשהוף צופה כי הגל הבא של רוכשי EV יכלול יותר דיירי דירות המסתמכים במידה רבה על עמדות טעינה ציבוריות ולא על פתרונות טעינה ביתיים.
קמעונאים גם תורמים לעלייה בתשתיות הטעינה על ידי התקנת מטענים במקומות שלהם, ומציעים ללקוחות את הנוחות של טעינה בזמן האוכל. ברבעון הראשון בלבד הותקנו עשרה מטענים בחנויות הנוחות של Buc-ee, ועוד תשעה בסניפי Wawa.
הודות למאמצים אלה, נוף הטעינה הציבורי בארה"ב מתרחב מעבר לאזורי החוף. אינדיאנה, למשל, הוסיפה 16 תחנות טעינה מהירה חדשות בין ינואר לאפריל. באופן דומה, מיזורי וטנסי חנכו כל אחת 13 תחנות חדשות, בעוד שאלבמה הציגה 11 נקודות טעינה נוספות.
למרות הגידול בתשתית הטעינה הציבורית, רכבי EV עדיין מתמודדים עם התפיסה של זמינות טעינה לא מספקת, לדברי סמנתה יוסטון, אנליסטית כלי רכב בכירה באיגוד המדענים המודאגים. "לעתים קרובות יש עיכוב בין התשתית הטעינה שהוקמת ונראית לעין, לבין התפיסה הציבורית שמתאימה אליה", הסבירה. "באזורים מסוימים במדינה, הנראות של תשתיות הטעינה נותרה אתגר".
צור קשר:
לייעוץ אישי ולבירורים לגבי פתרונות הטעינה שלנו, אנא צור קשר עם לסלי:
אֶלֶקטרוֹנִי:sale03@cngreenscience.com
טלפון: 0086 19158819659 (Wechat ו-Whatsapp)
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ, ושות'
זמן פרסום: מאי-04-2024
