בעוד שחלק מהייצרנים הרכביים בארצות הברית עשויים להאט את ייצור הרכב החשמלי (EV), התקדמות משמעותית בתשתית הטעינה מתגלה במהירות, ומתייחסת למכשול מפתח לאימוץ EV נרחב.
על פי ניתוח של בלומברג גרין מהנתונים הפדרליים, כמעט 600 תחנות טעינה מהירה ציבורית הופעלו לנהגים בארה"ב ברבעון הראשון של השנה, בסימן עלייה של 7.6% מסוף 2023. נכון לעכשיו, יש קרוב ל 8,200 מהירות טעינה של תחנות EV בפריסה ארצית, המשווה לתחנה אחת לכל 15 תחנות דלק. טסלה מהווה מעט יותר מרבע מהתחנות הללו.
כריס אן, ראש הייעוץ לחשמל בדלויט, העיר, "דרישת ה- EV האטה, אך היא לא הפסיקה. לא נותרו תחומים רבים ללא תשתית טעינה. אתגרי מיקום רבים נפתרו. "
חלק חלקית בכירה ברבעון הראשון בפיתוח תשתיות היא התוכנית הלאומית לתשתיות הרכב החשמלי של ממשל בידן, יוזמה של 5 מיליארד דולר שמטרתה להתייחס לפערים שנותרו ברשת הטעינה. לאחרונה, המימון הפדרלי איפשר הפעלה של תחנת טעינה מהירה בפארק Kahului & Ride במאווי ואחרת מחוץ לסופרמרקט האנפורד ברוקלנד, מיין.
כאשר מדינות מתחילות להשתמש בכספים שהוקצו, נהגים בארה"ב יכולים לצפות גל של פתיחות תחנות טעינה דומות. אולם נכון לעכשיו, הצמיחה בתחנות הטעינה מונעת בעיקר על ידי כוחות השוק. השכיחות הגוברת של כלי רכב חשמליים בכבישים היא שיפור הכדאיות הכלכלית של מפעילי רשת טעינה. כתוצאה מכך, מפעילים אלה מרחיבים את התשתית שלהם ומתקרבים לרווחיות.
בלומברגניף צופה כי ההכנסות השנתיות הגלובליות מחיוב ציבורי יגיעו ל 127 מיליארד דולר עד שנת 2030, כאשר טסלה צפויה להוות 7.4 מיליארד דולר מאותו סכום.
"אנו מתקרבים לנקודה בה רבים מתחנות הטעינה הללו הופכות לרווחיות", ציין פיליפ קמפשוף, מנהיג המרכז של מקינזי לניידות עתידית. "עכשיו, יש דרך ברורה קדימה, מה שהופך את המדרגיות נוספת לגיוניות."
קמפשוף צופה כי הגל הבא של קונים EV יכלול יותר תושבי דירות המסתמכים מאוד על תחנות טעינה ציבוריות ולא על פתרונות טעינה ביתית.
קמעונאים תורמים גם לעלייה בטעינה של תשתיות על ידי התקנת מטענים במיקומם, ומציעים ללקוחות את הנוחות לטעון בזמן האוכל. ברבע הראשון בלבד הותקנו עשרה מטענים בחנויות הנוחות של BUC-EE, ותשעה נוספים בשקעי וואווה.
בזכות המאמצים הללו, נוף הטעינה הציבורי בארה"ב מתרחב מעבר לאזורי החוף. אינדיאנה, למשל, הוסיפה 16 תחנות טעינה מהירות חדשות בין ינואר לאפריל. באופן דומה, מיזורי וטנסי חנכו כל אחד 13 תחנות חדשות, ואילו אלבמה הציגה 11 נקודות טעינה נוספות.
למרות הצמיחה בתשתיות החיוב הציבוריות, EVS עדיין מתמודדת עם התפיסה של זמינות טעינה לא מספקת, לפי סמנתה יוסטון, אנליסטית רכבים בכירים באיגוד המדענים המודאגים. "לעיתים קרובות יש עיכוב בין התשתית הטעינה נוצרת ונראית לעין, וכאשר התפיסה הציבורית מתיישבת עם זה", הסבירה. "באזורים מסוימים במדינה, נראות של תשתיות טעינה נותרה אתגר."
צרו קשר:
לייעוץ בהתאמה אישית ופניות לגבי פתרונות הטעינה שלנו, אנא צור קשר עם לסלי:
אֶלֶקטרוֹנִי:sale03@cngreenscience.com
טלפון: 0086 19158819659 (WeChat ו- WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
זמן הודעה: מאי -04-2024
