שוק רכב חשמלי גלובלי

רכבי אנרגיה חדשים אירופיים נמכרים היטב

ב -11 החודשים הראשונים של 2023, רכבים חשמליים טהורים היוו 16.3% מהמכוניות החדשות שנמכרו באירופה, ועולות על רכבי דיזל. אם יחד עם 8.1% מההיברידיות הפלאג-אין, נתח השוק של רכבי אנרגיה חדשים קרוב ל 1/4.

לשם השוואה, בשלושת הרבעונים הראשונים של סין, מספר רכבי האנרגיה החדשים שנרשמו היה 5.198 מיליון, מהווה 28.6% מהשוק. במילים אחרות, למרות שמכירות רכבי אנרגיה חדשים באירופה נמוכים מאלו בסין, מבחינת נתח השוק, הם למעשה בשווה לאלה בסין. בין מכירות הרכב החדשות של נורווגיה בשנת 2023, רכבים חשמליים טהורים יהוו יותר מ- 80%.

הסיבה לכך שרכבי אנרגיה חדשים באירופה מוכרים היטב אינה ניתנת להפרדה מתמיכה במדיניות. לדוגמה, במדינות כמו גרמניה, צרפת וספרד, הממשלה סיפקה סובסידיות מסוימות לקידום ESG, בין אם מדובר בקנייה או באמצעות מכוניות. שנית, הצרכנים האירופאים פתוחים יחסית לרכבי אנרגיה חדשים, ולכן מכירות ופרופורציות עולות משנה לשנה.

מכירות של רכבי אנרגיה חדשים מתנפחים בדרום מזרח אסיה

בנוסף לאירופה, מכירות רכבי אנרגיה חדשים בדרום מזרח אסיה בשנת 2023 יציגו גם מגמה פורצת דרך. כדוגמה לוקחת את תאילנד, מינואר עד נובמבר 2023, מכרו רכבים חשמליים טהורים 64,815 יחידות. עם זאת, נראה כי אין יתרון מבחינת נפח המכירות, אך למעשה זה כבר מהווה 16% מכלל מכירות הרכב החדשות, וקצב הגידול מדאיג: בשנת 2022 בקרב מכוניות נוסעים תאילנדי, היקף המכירות של אנרגיה חדשה כלי רכב הם רק יותר מ- 9,000 יחידות. בסוף 2023, מספר זה יעלה ליותר מ- 70,000 יחידות. הסיבה העיקרית היא שתאילנד הציגה מדיניות סבסוד לרכבי אנרגיה חדשים במרץ 2022.

עבור מכוניות נוסעים עם פחות מעשרה מושבים, מס הצריכה הופחת מ- 8% ל -2%, ויש גם סבסוד של עד 150,000 באט, שווה ערך ליותר מ -30,000 יואן.

נתח שוק האנרגיה החדש בארה"ב אינו גבוה

נתונים שפורסמו על ידי News Automotive עולה כי בשנת 2023 מכירות חשמליות טהורות בארצות הברית יהיו כ -1.1 מיליון יחידות. מבחינת נפח המכירות המוחלט, הוא למעשה מדורג במקום השלישי אחרי סין ואירופה. עם זאת, מבחינת נפח המכירות, זה רק 7.2%; היברידי פלאג-אין מהווים אפילו נמוכים יותר, רק 1.9%.

הראשון הוא המשחק בין חשבונות חשמל לחשבונות גז. מחירי הדלק בארצות הברית יחסית לא כל כך גבוהים. ההבדל בין דמי הטעינה למחיר הגז של מכוניות חשמליות אינו גדול כל כך. בנוסף, מחיר המכוניות החשמליות גבוה יותר. אחרי הכל, זה חסכוני יותר לקנות מכונית דלק מאשר מכונית חשמלית. בואו נעשה קצת מתמטיקה. העלות של חמש שנים של מכונית חשמלית משק בית רגילה בארצות הברית גבוהה ב -9,529 דולר מאשר מכונית המונעת על ידי דלק באותה רמה, שהיא בערך 20%.

שנית, מספר ערימות הטעינה בארצות הברית הוא קטן והפצתן אינה אחידה ביותר. אי הנוחות של טעינה הופכת את הצרכנים לנוטים יותר לקנות רכבי בנזין ורכבים היברידיים.

אבל לכל דבר יש שני צדדים, שמשמעותם גם שיש פער גדול בבניית תחנות טעינה בשוק האמריקני.

אם רוצים לדעת יותר על כך, אנא אל תהסס לפנות אלינו.

טל ': +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com