שוק הרכבים החשמליים העולמי

כלי רכב אירופאיים בעלי אנרגיה חדשה נמכרים היטב

ב-11 החודשים הראשונים של 2023, כלי רכב חשמליים טהורים היוו 16.3% מהמכוניות החדשות שנמכרו באירופה, ועברו את כלי הרכב הדיזל. אם משלבים זאת עם 8.1% של מכוניות היברידיות נטענות, נתח השוק של כלי רכב חשמליים חדשים קרוב לרבע.

לשם השוואה, בשלושת הרבעונים הראשונים של סין, מספר כלי הרכב החשמליים החדשים שנרשמו עמד על 5.198 מיליון, המהווים 28.6% מהשוק. במילים אחרות, למרות שמכירות כלי הרכב החשמליים החדשים באירופה נמוכות מאלה שבסין, מבחינת נתח שוק, הן למעשה שוות ערך לאלו שבסין. מבין מכירות המכוניות החדשות של נורבגיה בשנת 2023, כלי רכב חשמליים טהורים יהוו יותר מ-80%.

הסיבה לכך שרכבי אנרגיה חדשים נמכרים היטב באירופה אינה ניתנת להפרדה מתמיכה פוליטית. לדוגמה, במדינות כמו גרמניה, צרפת וספרד, הממשלה סיפקה סובסידיות מסוימות לקידום ESG, בין אם מדובר בקניית מכוניות או בשימוש בהן. שנית, צרכנים אירופאים פתוחים יחסית לרכבי אנרגיה חדשים, כך שהמכירות והשיעור עולים משנה לשנה.

מכירות כלי רכב חדשים לאנרגיה מזנקות בדרום מזרח אסיה

בנוסף לאירופה, גם מכירות כלי רכב חשמליים חדשים בדרום מזרח אסיה בשנת 2023 יציגו מגמה פורצת דרך. אם ניקח לדוגמה את תאילנד, מינואר עד נובמבר 2023, כלי רכב חשמליים טהורים מכרו 64,815 יחידות. עם זאת, נראה שאין יתרון מבחינת נפח המכירות, אך למעשה הם כבר מהווים 16% מכלל מכירות המכוניות החדשות, וקצב הצמיחה מדאיג: בשנת 2022 בקרב מכוניות נוסעים תאילנדיות, נפח המכירות של כלי רכב חשמליים חדשים עומד על יותר מ-9,000 יחידות בלבד. עד סוף 2023, מספר זה יזנק ליותר מ-70,000 יחידות. הסיבה העיקרית לכך היא שתאילנד הציגה מדיניות סובסידיות לרכבי אנרגיה חדשים במרץ 2022.

עבור מכוניות נוסעים עם פחות מ-10 מושבים, מס הצריכה הופחת מ-8% ל-2%, ויש גם סובסידיה של עד 150,000 באט, שווה ערך ליותר מ-30,000 יואן.

נתח שוק האנרגיה החדשה בארה"ב אינו גבוה

נתונים שפורסמו על ידי Automotive News מראים כי בשנת 2023, מכירות מכוניות חשמליות טהורות בארצות הברית יעמדו על כ-1.1 מיליון יחידות. מבחינת נפח מכירות מוחלט, היא מדורגת במקום השלישי אחרי סין ואירופה. עם זאת, מבחינת נפח מכירות, מדובר רק ב-7.2%; מכוניות היברידיות נטענות מהוות נתח נמוך אף יותר, רק 1.9%.

הראשון הוא המשחק בין חשבונות חשמל לחשבונות דלק. מחירי הדלק בארצות הברית אינם גבוהים יחסית. ההפרש בין דמי הטעינה למחיר הדלק של מכוניות חשמליות אינו גדול כל כך. בנוסף, מחירן של מכוניות חשמליות גבוה יותר. אחרי הכל, יותר משתלם לקנות מכונית בנזין מאשר מכונית חשמלית. בואו נעשה קצת חשבון. העלות של מכונית חשמלית ביתית רגילה בארצות הברית לחמש שנים גבוהה ב-9,529 דולר ממכונית מונעת בדלק באותה רמה, שהם כ-20%.

שנית, מספר ערימות הטעינה בארצות הברית קטן ופיזורן אינו אחיד ביותר. אי הנוחות של הטעינה גורמת לצרכנים להיות נוטים יותר לרכוש כלי רכב מונעי בנזין וכלי רכב היברידיים.

אבל לכל דבר יש שני צדדים, מה שאומר גם שיש פער גדול בבניית עמדות טעינה בשוק האמריקאי.

אם ברצונכם לדעת עוד על כך, אנא אל תהססו לפנות אלינו.

טלפון: 8619113245382+ (וואטסאפ, ווצ'אט)

Email: sale04@cngreenscience.com