ככל ששוק הרכב החשמלי (EV) מתרחב ברחבי העולם, הצורך בתשתית טעינה סטנדרטית ויעילה הופך להיות קריטי יותר ויותר. אזורים שונים אימצו סטנדרטים שונים כדי לספק את דרישות הכוח הספציפיות שלהם, סביבות רגולציה ויכולות טכנולוגיות. מאמר זה מספק ניתוח מקיף של תקני הטעינה העיקריים של EV ברחבי ארצות הברית, אירופה, סין, יפן ומערכת הקניינית של טסלה, המפרט את המתח הסטנדרטי והדרישות הנוכחיות, ההשלכות על תחנות טעינה ואסטרטגיות יעילות לפיתוח תשתיות.
ארצות הברית: SAE J1772 ו- CCS
בארצות הברית, תקני הטעינה הנפוצים ביותר של EV הם SAE J1772 לטעינה של AC ומערכת הטעינה המשולבת (CCS) הן לטעינה של AC והן ל- DC. תקן SAE J1772, המכונה גם תקע J, נמצא בשימוש נרחב לטעינה ברמה 1 ורמה 2. טעינה ברמה 1 פועלת ב 120 וולט (V) ועד 16 אמפר (א), ומספקת תפוקת כוח של עד 1.92 קילוואט (קילוואט). טעינה ברמה 2 פועלת במהירות 240 וולט ועד 80A, ומציעה תפוקת חשמל של עד 19.2 קילוואט.
תקן CCS תומך בטעינה מהירה גבוהה יותר של DC DC, כאשר מטעני DC טיפוסיים בארה"ב המספקים בין 50 קילוואט ל -350 קילוואט במהירות של 200 עד 1000 וולט ועד 500 א. תקן זה מאפשר טעינה מהירה, מה שהופך אותו למתאים ליישומים מסחריים למרחקים ארוכים.
דרישות תשתית:
עלויות התקנה: מטעני AC (דרגה 1 ורמה 2) הם זולים יחסית להתקנה וניתן לשלב אותם בתכונות למגורים ומסחר עם מערכות חשמל קיימות.
זמינות כוח:מטענים מהירים של DCדורשים שדרוגי תשתית חשמלית משמעותית, כולל חיבורים חשמליים בעלי קיבולת גבוהה ומערכות קירור חזקות לניהול פיזור החום.
תאימות רגולטורית: הקפדה על קודי בנייה מקומיים ותקני בטיחות היא קריטית לפריסה בטוחה של תחנות טעינה.
אירופה: סוג 2 ו- CCS
אירופה משתמשת בעיקר במחבר סוג 2, המכונה גם מחבר Mennekes, לטעינה של AC ו- CCS לטעינה של DC. מחבר סוג 2 מיועד לטעינה חד-פאזית ותלת פאזי AC. טעינה חד-פאזית פועלת בגובה 230 וולט ועד 32A, ומספקת עד 7.4 קילוואט. טעינה תלת פאזית יכולה לספק עד 43 קילוואט במהירות של 400 וולט ו 63A.
CCS באירופה, המכונה CCS2, תומך בטעינה של AC ו- DC.מטענים מהירים של DCבאירופה נעים בדרך כלל בין 50 קילוואט ל -350 קילוואט, הפועלים במתח בין 200 וולט ל 1000 וולט וזרמים עד 500 א.
דרישות תשתית:
עלויות התקנה: מטענים מסוג 2 הם פשוטים יחסית להתקנה ותואמים לרוב מערכות החשמל למגורים ומסחריות.
זמינות כוח: דרישות הספק הגבוהות של מטענים מהירים של DC מחייבים השקעות תשתיות משמעותיות, כולל קווי מתח גבוה ייעודיים ומערכות ניהול תרמיות מתקדמות.
תאימות רגולטורית: עמידה בתקני הבטיחות והבטיחות הדדית המחמירה של האיחוד האירופי מבטיחה את האימוץ והאמינות הנרחב של תחנות טעינה של EV.
סין: תקן GB/T.
סין משתמשת בתקן GB/T הן לטעינה של AC ו- DC. תקן GB/T 20234.2 משמש לטעינה של AC, כאשר טעינה חד-פאזית פועלת במהירות 220 וולט ועד 32A, ומספקת עד 7.04 קילוואט. טעינה תלת פאזית פועלת בגובה 380 וולט ועד 63A, ומספקת עד 43.8 קילוואט.
לטעינה מהירה של DC,תקן GB/T 20234.3תומך ברמות הספק בין 30 קילוואט ל 360 קילוואט, כאשר מתחי תפעול נעים בין 200 וולט ל 1000 וולט וזרמים עד 400 א.
דרישות תשתית:
עלויות התקנה: מטעני AC המבוססים על תקן GB/T הם חסכוניים וניתן לשלב אותם במרחבים מגורים, מסחריים וציבוריים עם תשתית חשמל קיימת.
זמינות חשמל: מטענים מהירים של DC דורשים שיפורי תשתית חשמלית משמעותיים, כולל חיבורים בעלי קיבולת גבוהה ומערכות קירור יעילות לניהול החום שנוצר במהלך טעינה בעלת כוח גבוה.
תאימות רגולטורית: הבטחת עמידה בתקנות הסטנדרטים והבטיחות הלאומיים של סין חיונית לפריסה בטוחה ויעילה של תחנות טעינה של EV.
יפן: Chademo Standard
יפן משתמשת בעיקר בתקן Chademo לטעינה מהירה של DC. Chademo תומך בתפוקות כוח מ- 50 קילוואט ל -400 קילוואט, עם מתחי תפעול בין 200 וולט ל 1000 וולט וזרמים עד 400 א. לטעינה של AC, יפן משתמשת במחבר סוג 1 (J1772), הפועלת במהירות 100 וולט או 200 וולט לטעינה חד-פאזית, עם תפוקות כוח עד 6 קילוואט.
דרישות תשתית:
עלויות התקנה: מטעני AC המשתמשים במחבר סוג 1 הם קלים יחסית וזולים להתקנה בהגדרות למגורים ומסחר.
זמינות כוח: מטענים מהירים של DC המבוססים על תקן Chademo דורשים השקעות תשתיות חשמליות משמעותיות, כולל קווי מתח גבוה ייעודיים ומערכות קירור מתוחכמות.
תאימות רגולטורית: הקפדה על תקני הבטיחות וההפעלה הדדית של יפן היא קריטית להפעלה ותחזוקה אמינה של תחנות טעינה של EV.
טסלה: רשת מגדש -על קניינית
טסלה מעסיקה תקן טעינה קנייני עבור רשת Supercharger שלה, ומציעה טעינה מהירה של DC במהירות גבוהה. Tesla Superchargers יכולים לספק עד 250 קילוואט, לפעול במהירות של 480 וולט ועד 500A. רכבי טסלה באירופה מצוידים במחברי CCS2, ומאפשרים להם להשתמש במטענים מהירים של CCS.
דרישות תשתית:
עלויות התקנה: מגדלי העל של טסלה כוללים השקעות משמעותיות בתשתית, כולל חיבורים חשמליים בעלי קיבולת גבוהה ומערכות קירור מתקדמות לטיפול בתפוקות הספק גבוהות.
זמינות חשמל: דרישות ההספק הגבוהות של מגדלי -על דורשות שדרוגי תשתית חשמל ייעודית, ולעתים קרובות מחייבים שיתוף פעולה עם חברות השירות.
תאימות רגולטורית: הבטחת ציות לתקני הבטיחות האזוריים ותקנות חיונית להפעלה אמינה ובטוחה של רשת Supercharger של טסלה.
אסטרטגיות יעילות לפיתוח תחנות טעינה
תכנון מיקום אסטרטגי:
אזורים עירוניים: התמקדו בהתקנת מטעני AC באזורי חניה למגורים, מסחריים וציבוריים בכדי לספק אפשרויות טעינה נוחות ואיטיות לשימוש יומיומי.
כבישים מהירים ונתיבי מרחקים ארוכים: פרוס מטענים מהירים של DC במרווחים קבועים לאורך כבישים מהירים ונתיבי מרחקים ארוכים כדי להקל על טעינה מהירה למטיילים.
רכזות מסחריות: התקן מטענים מהירים DC בעלי עוצמה גבוהה ב- DC במרכזים מסחריים, מרכזי לוגיסטיקה ומחסני צי לתמיכה בפעולות EV מסחריות.
שותפויות ציבוריות-פרטיות:
שתף פעולה עם ממשלות מקומיות, חברות שירות ומפעלים פרטיים כדי לממן ולפרוס תשתיות טעינה.
תמרץ עסקים ובעלי נכסים להתקנת מטעני EV על ידי הצעת זיכוי מס, מענקים וסובסידיות.
סטנדרטיזציה ויכולת פעולה הדדית:
קידום אימוץ תקני טעינה אוניברסליים כדי להבטיח יכולת פעולה הדדית בין דגמי EV שונים לרשתות טעינה.
הטמיע פרוטוקולי תקשורת פתוחה כדי לאפשר שילוב חלק של רשתות טעינה שונות, מה שמאפשר למשתמשים לגשת לספקי טעינה מרובים עם חשבון יחיד.
שילוב רשת וניהול אנרגיה:
שלב תחנות טעינה עם טכנולוגיות רשת חכמות לניהול ביקוש והיצע באנרגיה ביעילות.
יישום פתרונות לאחסון אנרגיה, כגון מערכות סוללות או רכב לרשת (V2G), כדי לאזן את הביקוש לשיא ולהעצים את יציבות הרשת.
חווית משתמש ונגישות:
ודא שתחנות טעינה ידידותיות למשתמש, עם הוראות ברורות ואפשרויות תשלום נגישות.
ספק מידע בזמן אמת על זמינות מטען ומצב באמצעות אפליקציות סלולריות ומערכות ניווט.
תחזוקה ושדרוגים שוטפים:
קבע פרוטוקולי תחזוקה כדי להבטיח את האמינות והבטיחות של תשתיות טעינה.
תכנן לשדרוגים קבועים לתמוך בתפוקות כוח גבוהות יותר ובהתקדמות טכנולוגית חדשה.
לסיכום, תקני הטעינה המגוונים באזורים שונים מדגישים את הצורך בגישה מותאמת לפיתוח תשתיות EV. על ידי הבנה וטיפול בדרישות הייחודיות של כל תקן, בעלי העניין יכולים לבנות ביעילות רשת טעינה מקיפה ואמינה התומכת במעבר הגלובלי לניידות חשמלית.
צרו קשר:
לייעוץ בהתאמה אישית ופניות לגבי פתרונות הטעינה שלנו, אנא צור קשר עם לסלי:
אֶלֶקטרוֹנִי:sale03@cngreenscience.com
טלפון: 0086 19158819659 (WeChat ו- WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
זמן הודעה: מאי -25-2024
