ניגריה, המדינה המאוכלסת ביותר באפריקה והשישית בעולם, שמה לה על קידום ניידות חשמלית והפחתת פליטות. עם אוכלוסייה שצפויה להגיע ל-375 מיליון עד 2050, המדינה מכירה בצורך הדחוף לתת מענה למגזר התחבורה שלה, שהיווה היסטורית חלק ניכר מפליטות ה-CO2.
בשנת 2021 לבדה, ניגריה פלטה 136,986,780 טונות מטריות של פחמן, ומייצקה את מעמדה כפולט העליון של אפריקה. כדי להילחם בבעיה זו, ממשלת ניגריה חשפה את תוכנית המעבר לאנרגיה (ETP), המציעה תערובת של 10% דלק ביולוגי עד 2030 ומטרתה לחשמול מוחלט של כלי רכב עד 2060.
הסרת סובסידיות הדלק הפכה לכוח המניע מאחורי פיתוח הניידות החשמלית בניגריה. מהלך זה צפוי לעורר את הביקוש לכלי רכב חשמליים ולהאיץ את המעבר מתחבורה המונעת בנפט. מומחים מאמינים שכלי רכב חשמליים, עם פליטת הפחמן האפסית שלהם, טומנים בחובם הבטחה גדולה לבניית ערים בת קיימא ולבלימת זיהום.
לאגוס, העיר המאוכלסת ביותר בניגריה ומגה-עיר עולמית, הצטרפה גם היא למירוץ לקראת שחרור פחמן. רשות התחבורה המטרופולינית של לאגוס השיקה יוזמות לפיתוח אוטובוסים חשמליים, תשתיות טעינה ונקודות שירות. המושל Babajide Sanwo-Olu חשף לאחרונה את הצי הראשון של אוטובוסים חשמליים, המסמל את המחויבות של העיר להפוך למרכז עירוני חכם ובר קיימא.
בנוסף לכלי תחבורה ציבורית גדולים יותר, כלי רכב חשמליים דו-גלגליים, כגון אופניים וקטנועים המונעים באמצעות סוללות ליתיום, נחקרים כאמצעי להתמודד עם אתגרים סביבתיים, במיוחד זיהום אוויר. ניתן לשתף ולהשכיר אפשרויות מיקרו-ניידות אלו, מה שמשפר עוד יותר את הנגישות של תחבורה נקייה.
גם ארגונים פרטיים עושים צעדים בנוף הניידות החשמלית של ניגריה. בנק סטרלינג, למשל, חנך לאחרונה את תחנת הטעינה הראשונה של המדינה הנגישה לציבור לרכב חשמלי בלאגוס. יוזמה זו, שנקראת Qore, שמה לה למטרה לספק חלופות תחבורה זולות ונקייות יותר להחלפת כלי רכב מסורתיים מונעי נפט ודיזל.
עם זאת, מספר אתגרים צפויים באימוץ הנרחב של ניידות חשמלית בניגריה. המימון נותר מכשול משמעותי, יחד עם חוסר מודעות, הסברה ותשתית טעינה. התגברות על מכשולים אלה תדרוש סובסידיות, הגדלת היצע וסביבה עסקית משופרת. התקנת תשתית טעינה, הקמת מרכזי מיחזור סוללות ומתן תמריצים לניידות חשמלית מבוססת אנרגיה מתחדשת הם גם צעדים חיוניים.
כדי לטפח את הצמיחה של ניידות חשמלית, ניגריה חייבת לתעדף פיתוח של תשתית נאותה. זה כולל שילוב של אפשרויות מיקרו-ניידות בתכנון כבישים, כגון נתיבי קטנועים ושבילים להולכי רגל. יתרה מכך, הקמת רשת סולארית להנעת תחבורה, תחנות טעינה וכלי רכב חשמליים ציבוריים יכולה לחזק עוד יותר את המעבר לניידות בת קיימא.
בסך הכל, המחויבות של ניגריה לקידום ניידות חשמלית והפחתת פליטות ראויה לשבח. היעדים השאפתניים של תוכנית המעבר לאנרגיה, יחד עם יוזמות ממשלתיות ומגזר פרטי, מחזיקים בפוטנציאל לשנות את מגזר התחבורה של ניגריה ולתרום לפיתוח עירוני בר קיימא. למרות שהאתגרים נמשכים, בעלי העניין נשארים אופטימיים לגבי עתיד הניידות החשמלית בניגריה והשפעתה החיובית על הסביבה.
לסלי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ, ושות'
0086 19158819659
זמן פרסום: ינואר-05-2024
