ניגריה, המדינה המאוכלסת ביותר באפריקה והשישי ברחבי העולם, שמה את מבנה לקידום ניידות חשמלית והפחתת פליטות. כאשר אוכלוסייה צפויה להגיע ל -375 מיליון עד שנת 2050, המדינה מכירה בצורך הדחוף להתייחס למגזר התחבורה שלה, שהיוו באופן היסטורי חלק משמעותי מפליטת CO2.
בשנת 2021 בלבד, ניגריה פלטה 136,986,780 טונות פחמן מטרי פחמן, ומוצבת את מעמדה כפולט הבכירה באפריקה. כדי להילחם בנושא זה, ממשלת ניגריה חשפה את תוכנית המעבר האנרגטית שלה (ETP), המציעה תערובת דלק ביולוגי של 10% עד שנת 2030 ומטרתה לחשמל מלא של כלי רכב עד שנת 2060.
הסרת סובסידיות הדלק הפכה לכוח מניע מאחורי פיתוח הניידות החשמלית בניגריה. מהלך זה צפוי לעורר את הביקוש לרכבים חשמליים ולהאיץ את המעבר הרחק מהתחבורה המונעת על ידי נפט. מומחים מאמינים כי כלי רכב חשמליים, עם אפס פליטת הפחמן שלהם, מבטיחים הבטחה רבה לבניית ערים בר -קיימא ולריסוק זיהום.
לאגוס, העיר המאוכלסת ביותר של ניגריה ומיגשות עולמית, הצטרפה גם היא למירוץ לעבר דה -קרבוביות. רשות התחבורה של לאגוס מטרופוליטן השיקה יוזמות לפיתוח אוטובוסים חשמליים, תשתיות טעינה ונקודות שירות. המושל באבאג'יד סנווו-אולו חשף לאחרונה את הצי הראשון של אוטובוסים חשמליים, מה שמסמל את המחויבות של העיר להפוך למרכז עירוני חכם ובר-קיימא.
בנוסף לרכבי תחבורה ציבוריים גדולים יותר, נבדקים רכבים חשמליים דו גלגלים, כמו אופניים וקטנועים המופעלים על ידי סוללות ליתיום, כאמצעי להתמודד עם אתגרים סביבתיים, במיוחד זיהום אוויר. ניתן לשתף ולשכור אפשרויות מיקרו-ניידות אלה, מה שמספר עוד יותר את הנגישות של תחבורה נקייה.
מפעלים פרטיים עושים גם צעדים בנוף הניידות החשמלי של ניגריה. בנק סטרלינג, למשל, חנך לאחרונה את תחנת הטעינה הראשונה הנגישה לרכב החשמלי הנגיש במדינה בלגוס. יוזמה זו, בשם קור, שמה לה למטרה לספק אלטרנטיבות תחבורה נוחות ונקיות יותר להחלפת רכבים נפט ודיזל המסורתיים.
עם זאת, מספר אתגרים עומדים לפני אימוץ נרחב של ניידות חשמלית בניגריה. מימון נותר מכשול משמעותי, יחד עם חוסר מודעות, סנגור ותשתיות טעינה. התגברות על מכשולים אלה תדרוש סובסידיות, הגדלת האספקה וסביבה עסקית משופרת. התקנת תשתית טעינה, הקמת מרכזי מיחזור סוללות ומתן תמריצים לניידות חשמלית מבוססת אנרגיה מתחדשת הם גם צעדים מכריעים.
כדי לטפח את צמיחת הניידות החשמלית, על ניגריה לתעדף פיתוח תשתיות נאותות. זה כולל שילוב של אפשרויות מיקרו-ניידות בעיצוב דרכים, כמו נתיבי קטנועים ונתיבי הולכי רגל. יתרה מזאת, הקמת רשת סולארית להובלת חשמל, תחנות טעינה ורכבים חשמליים ציבוריים יכולה לחזק עוד יותר את המעבר לעבר ניידות בר -קיימא.
בסך הכל, המחויבות של ניגריה לקידום ניידות חשמלית ולהפחתת פליטות ראויה לשבח. היעדים השאפתניים של תכנית האנרגיה, יחד עם יוזמות ממשלתיות ופרטיות, מחזיקות בפוטנציאל לשנות את תחום התחבורה של ניגריה ולתרום לפיתוח עירוני בר -קיימא. בעוד האתגרים נמשכים, בעלי העניין נשארים אופטימיים לגבי עתיד הניידות החשמלית בניגריה והשפעתו החיובית על הסביבה.
לסלי
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
זמן הודעה: ינואר -05-2024
