כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים היו גולת הכותרת של תעשיית הרכב הסינית בשנים האחרונות. ייצור ומכירות כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים בסין דורגו במקום הראשון בעולם במשך תשע שנים רצופות. בשנת 2023, סין תייצא 4.91 מיליון כלי רכב שלמים, מתוכם 1.203 מיליון כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים, עלייה של 77.6% משנה לשנה.
עבור חלק מחובבי הרכב, שמחת הנהיגה קשורה לשאגת המנועים ותיבות ההילוכים הידניות. אז איך לפרש את החדשות על "איסור מוחלט על מכירת כלי רכב המונעים בדלק"? לאחרונה, בתוכנית "בואו נדבר", אמר צ'ן צ'ינגקואן, אקדמאי באקדמיה הסינית להנדסה ומייסד איגוד כלי הרכב החשמליים העולמי, כי חשיבות החוק היא לקדם את החדשנות של מדענים. יחד עם זאת, "איסור מכירת כלי רכב המונעים בדלק" אינו זהה ל"איסור מנועי בעירה פנימית".
לנוכח ההצהרה ש"כלי רכב חשמליים מתוצרת סין עוקפים בפניות", אמר האקדמאי צ'ן צ'ינגקואן שהוא מעדיף לקרוא לזה "החלפת נתיבים ועקיפה": "אני אוהב להשתמש ב'החלפת נתיבים ועקיפה' במקום 'עקיפה בפניות', כי אנחנו לא אופורטוניסטים".
על פי נתונים מהענף המשותף לשוק מכוניות נוסעים של איגוד סוחרי הרכב של סין, בין ה-1 ל-14 באפריל, שוק רכבי נוסעים מונעי אנרגיה חדשים במדינה שלי מכר 260,000 יחידות, עלייה של 32% משנה לשנה. בתחילת אפריל, שיעור החדירה הקמעונאית של רכבי נוסעים מונעי אנרגיה חדשים עמד על 50.39%, ועבר לראשונה את שיעור החדירה הקמעונאית של מכוניות נוסעים מונעי אנרגיה מסורתיות.
מכוניות חשמליות אולי נראות כהמצאה חדשה, אך למעשה, בני אדם השתמשו במכוניות חשמליות לפני יותר מ-100 שנה. האקדמאי צ'ן צ'ינגקואן הציג כי המכונית החשמלית המוכרת הראשונה בעולם נולדה בין השנים 1832 ו-1839, יותר מחצי מאה מוקדם יותר ממכוניות בעלות מנוע בעירה פנימית.
בתחילת המאה ה-20, מכוניות חשמליות היו בעבר מועדפות על ידי נשים אופנתיות. מאוחר יותר, עם עלייתן של כלי רכב המונעים בדלק, נראה היה שרכבים חשמליים נשכחו בקצה הגבולות. רק בשנות ה-70, עם הופעת משבר הנפט, התעוררות המודעות הסביבתית וההתקדמות הטכנולוגית, כלי רכב חשמליים חזרו בהדרגה לעין הציבור.
סוזי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ
0086 19302815938
זמן פרסום: 2 במאי 2024
