רכבי אנרגיה חדשים היו גולת הכותרת בתעשיית הרכב בסין בשנים האחרונות. הייצור והמכירות החדשות של רכב האנרגיה בסין דורגו במקום הראשון בעולם במשך תשע שנים ברציפות. בשנת 2023, סין תייצא 4.91 מיליון רכבים שלמים, מתוכם 1.203 מיליון רכבי אנרגיה חדשים, עלייה של 77.6%של 77.6%.
עבור כמה חובבי מכוניות, שמחת הנהיגה קשורה לאגה של מנועים והעברות ידניות. אז כיצד לפרש את החדשות על "האיסור הכולל על מכירת רכבי דלק"? לאחרונה, בתוכנית "Let's Talk", אמר צ'ן צ'ינגקואן, האקדמאי של האקדמיה הסינית להנדסה ומייסד איגוד הרכב החשמלי העולמי, כי חשיבות החוק היא לקדם את החדשנות של מדענים. יחד עם זאת, "איסור מכירת רכבי דלק" אינו זהה ל"איסור מנועי בעירה פנימית. "
מול ההצהרה כי "כלי רכב חשמליים מתוצרת סינית עוקפים בפינות", אמר האקדמאי חן צ'ינגקוואן שהוא מעדיף לקרוא לזה "החלפת נתיבים ועקיפה": "אני אוהב להשתמש ב'שינוי נתיבים ולעקיפה 'במקום' לעקוף על פינות, 'כי אנחנו לא אופורטוניסטים. "
על פי נתוני הסניף המשותף לשוק הנוסעים של איגוד סוחרי הרכב בסין, בין 1 ל -14 באפריל, שוק הרכב הנוסע החדש של ארצי, קמעונו 260,000 יחידות, עלייה של 32%לשנה של 32%. בתחילת אפריל, החדירה הקמעונאית של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה השיעור היה 50.39%, ועברה לראשונה מכוניות נוסעים דלק מסורתיות.
מכוניות חשמליות אולי נראות כמו המצאה חדשה, אך למעשה, בני אדם משתמשים במכוניות חשמליות לפני יותר ממאה שנה. האקדמאי חן צ'ינגקוואן הציג כי המכונית החשמלית המוכרת הראשונה בעולם נולדה בין 1832 ל- 1839, יותר מחצי מאה קודם לכן מאשר מכוניות מנוע בעירה פנימיות.
בתחילת המאה העשרים, מכוניות חשמליות הועדפו פעם על ידי נשים אופנתיות. מאוחר יותר, עם עליית רכבי הדלק, נראה היה כי כלי רכב חשמליים נשכחו בפינת הזמן. רק בשנות השבעים, עם הופעת משבר הנפט, התעוררות המודעות הסביבתית והתקדמות טכנולוגית, חזרו בהדרגה כלי רכב חשמליים לעין הציבורית.
סוזי
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
זמן ההודעה: מאי -02-2024
