בהתפתחות פורצת דרך, אמריקאים רכשו למעלה ממיליון כלי רכב חשמליים (EVs) בשנת 2023, מה שסימן את המספר הגבוה ביותר של מכירות רכבים חשמליים בשנה אחת בהיסטוריה של המדינה.
על פי דיווח של בלומברג ניו אנרג'י פייננס, יותר מ-960,000 כלי רכב חשמליים לחלוטין נמכרו עד אוקטובר. עם המכירות הצפויות בחודשים שלאחר מכן, אבן הדרך של מיליון יחידות הושגה בחודש שעבר.
קוקס אוטומטיבי, חברת מעקב בולטת אחר מכירות רכב בארה"ב, אישרה הערכה זו. את הזינוק במכירות ניתן לייחס בעיקר למגוון ההולך וגדל של דגמי רכבים חשמליים הזמינים בשוק. עד המחצית השנייה של 2023, היו 95 דגמים שונים של רכבים חשמליים זמינים בארה"ב, נתון המעיד על עלייה של 40% בשנה אחת בלבד.
בנוסף, חוק הפחתת האינפלציה, המציע זיכויי מס לרכישות רכבים חשמליים, מילא תפקיד משמעותי בהגברת המכירות. כלי רכב חשמליים היוו כ-8% מכלל מכירות כלי הרכב החדשים בארה"ב במחצית הראשונה של 2023, על פי דו"ח בלומברג NEF.
עם זאת, נתון זה עדיין נמוך משמעותית מאשר בסין, שם כלי רכב חשמליים היוו 19% מכלל מכירות כלי הרכב. ברחבי העולם, כלי רכב חשמליים היוו 15% ממכירות כלי רכב חדשים.
במחצית הראשונה של 2023, סין החזיקה בעמדת ההובלה במכירות רכבים חשמליים העולמיות עם 54%, ואחריה אירופה עם 26%. ארה"ב, כשוק הרכבים החשמליים השלישי בגודלו בעולם, היוותה רק 12%.
למרות העלייה במכירות של כלי רכב חשמליים, פליטות הפחמן העולמיות מכלי רכב ממשיכות לעלות. נתוני בלומברג NEF מצביעים על כך שצפון אמריקה, כולל ארה"ב, ממשיכה לייצר את כמות פליטות הפחמן הגבוהה ביותר מתחבורה בכבישים בהשוואה לאזורים גדולים אחרים בעולם.
דו"ח ה-NEF של בלומברג מצביע על כך שיחלוף העשור הנוכחי עד שרכבים חשמליים ישפיעו באופן משמעותי על פליטות הפחמן העולמיות.
קורי קנטור, שותף בכיר לרכבים חשמליים ב-BNEF, הדגיש את ההתקדמות שעשו חברות כמו ריביאן, יונדאי, קיה, מרצדס-בנץ, וולוו ו-BMW בשוק האמריקאי, מלבד טסלה.
פורד דיווחה על שיאי מכירות של כלי רכב חשמליים בנובמבר, כולל מכירות חזקות של המשאית החשמלית F-150 Lightning, דגם שייצורו צומצם קודם לכן.
קנטור הצהיר כי השוק בכללותו צפוי לראות צמיחה של מעל 50% משנה לשנה, וזו מגמה בריאה בהתחשב בבסיס המכירות הגבוה מהשנה הקודמת.
למרות שהיו דיווחים על האטה קלה בביקוש לרכבים חשמליים השנה, היא הייתה מינימלית, לפי קנטור. בסופו של דבר, מכירות הרכבים החשמליים בארה"ב היו נמוכות רק בכמה מאות אלפי יחידות מהצפוי.
סטפני ולדז סטרייטי, מנהלת תובנות התעשייה בקוקס אוטומטיבי, ייחסה את המכירות הנמוכות מעט למעבר ממאמצים מוקדמים לקונים זהירים יותר של רכבי המיינסטרים.
היא גם הדגישה את הצורך של סוכנויות רכב לשפר את חינוך הלקוחות בנוגע ליתרונות ולערך של כלי רכב חשמליים.
לסלי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ
0086 19158819659
זמן פרסום: ינואר-06-2024
