Greensense פתרונות השותפים שלך לטעינה חכמה
  • לסלי: +86 19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

מטען EC

חֲדָשׁוֹת

סטירה לסטור בפנים? דרום קוריאה מכריזה על חיי הסוללה עולה על 4,000 ק"מ

לאחרונה הודיעה דרום קוריאה על פריצת דרך משמעותית בתחום סוללות האנרגיה החדשות, בטענה שפיתחה חומר חדש המבוסס על "סיליקון" שיכול להגדיל את טווח סוללות האנרגיה החדשות ל -4,000 קילומטרים וניתן לטעון אותו במלואו תוך 5 שעות בלבד. במקביל, חברת סוללות האנרגיה החדשה המובילה במדינה CATL ראתה ירידה חדה בשווי השוק שלה לאחרונה, מה שמעורר אתגרים למעמד שלה מכמה חברות זרות. התקשורת הקוריאנית אפילו ניצלה הזדמנות זו לטעון שמקורות האנרגיה החדשים של סין איבדו את התחרותיות שלהם. עם זאת, האמת אינה כל כך פשוטה.

במשך חצי מאה, חברות הרכב היפניות והקוריאניות תפסו עמדה מובילה בתחום רכבי הדלק. אך עם כניסת עידן האנרגיה החדשה, הם התנגדו פעם לחשמל וטענו כי לרכבים חשמליים אין עתיד. נהפוך הוא, ארצנו ניצלה את הזדמנויות הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים והתקדמה משמעותית בשדה האנרגיה החדש עם משאבי הגרפיט השופעים שלה (חומרי גלם לסוללות ליתיום). ענף ייצור הסוללות האנרגיה החדש מהווה שלושה רבעים מהשוק. Ningde שווי השוק של התקופה עלה גם הוא בהתאם.

עם זאת, ככל שהמגבלות של טכנולוגיית סוללות ליתיום מתגלות בהדרגה, סוללות במצב מוצק הפכו לכיוון חדש למחקר ופיתוח. למרות שטויוטה של ​​יפן מתנגדת לאנרגיה חדשה על פני השטח, היא מבצעת בסתר מחקר על סוללות במצב מוצק והשיגה פריצת דרך של 1,200 קילומטרים של חיי סוללה. עם זאת, בגלל העלות הגבוהה של סוללות במצב מוצק, עם מחיר מינימלי של 400,000 יואן, אי אפשר היה להשיג שיווק, ולכן הוא הלעג על ידי התקשורת כ"שיחת נייר ".

ASD

בתחום האנטי-אייג'ינג הביולוגי, יפן נפלה גם בקשיים בשוק. אף על פי שהוכחו כי מרכיבי הליבה של מוצרים מוגמרים של "Velopai Pro" המופקים מצמחים טבעיים מסוגלים לשפר את מדדי ההזדקנות ולהאריך מחזורי חיים, לא ניתן לפופולארי אותם בשוק בגלל העלות הגבוהה. זה מספק שיעור להתפתחות ארצנו בתחומים קשורים.

אף על פי שלטכנולוגיית "סוללת הסיליקון" שהוכרזה על ידי דרום קוריאה הפעם יש את היתרון התיאורטי של חיי סוללה ארוכים, היא עדיין עומדת בפני אתגרים רבים בהשגת השיווק. נכון לעכשיו, כוחם של ערימות טעינה לאנרגיה חדשה הוא בעיקר בסביבות 7 קילוואט, ולוקח כמעט 10 שעות לטעון חשמלית באופן מלא. כדי להשיג את מהירות הטעינה של "סוללת סיליקון" בחמש שעות, כוח של ערימת הטעינה צריך להגיע לפחות ל -120 קילוואט, שקשה להשיג בתחום האזרחי. בנוסף, צריכת חשמל מוגבלת היא גם גורם חשוב המגביל את התפתחות השוק של "סוללות סיליקון".

סוזי

Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938

www.cngreenscience.com


זמן הודעה: אפריל -6-2024