Greensense - פתרונות שותף טעינה חכמים
  • לסלי: 86+19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

מטען ec

חֲדָשׁוֹת

סטירה לפנים של מאסק? דרום קוריאה מכריזה שחיי הסוללה עוברים את רף ה-4,000 קילומטרים.

לאחרונה, דרום קוריאה הכריזה על פריצת דרך משמעותית בתחום סוללות האנרגיה החדשות, בטענה שפיתחה חומר חדש המבוסס על "סיליקון" שיכול להגדיל את טווח הנסיעה של סוללות האנרגיה החדשות ל-4,000 קילומטרים וניתן לטעון אותן במלואן תוך 5 שעות בלבד. במקביל, חברת סוללות האנרגיה החדשות המובילה במדינה, CATL, חוותה ירידה חדה בשווי השוק שלה לאחרונה, מה שגרם לאתגרים למעמדה מצד כמה חברות זרות. התקשורת הקוריאנית אף ניצלה הזדמנות זו כדי לטעון שמקורות האנרגיה החדשים של סין איבדו את התחרותיות שלהם. עם זאת, האמת אינה כה פשוטה.

במשך חצי מאה, חברות רכב יפניות וקוריאניות תפסו מעמד מוביל בתחום כלי הרכב המונעים בדלק. אך עם כניסתו של עידן האנרגיה החדש, הן התנגדו בעבר לחשמול וטענו כי לרכבים חשמליים אין עתיד. להיפך, ארצנו ניצלה את הזדמנויות הפיתוח של כלי רכב המונעים באנרגיה חדשה ועשתה התקדמות משמעותית בתחום האנרגיה החדשה עם משאבי הגרפיט השופעים שלה (חומרי גלם לסוללות ליתיום). תעשיית ייצור סוללות האנרגיה החדשה מהווה שלושה רבעים מהשוק. שווי השוק של נינגדה עלה גם הוא בהתאם.

עם זאת, ככל שמגבלות טכנולוגיית סוללות הליתיום מתבררות בהדרגה, סוללות מצב מוצק הפכו לכיוון חדש במחקר ופיתוח. למרות שטויוטה היפנית מתנגדת לאנרגיה חדשה על פני השטח, היא מבצעת בסתר מחקר על סוללות מצב מוצק והשיגה פריצת דרך של 1,200 קילומטרים של חיי סוללה. עם זאת, בשל העלות הגבוהה של סוללות מצב מוצק, עם מחיר מינימלי של 400,000 יואן, לא ניתן היה להשיג שיווק, ולכן הן נלעגו על ידי התקשורת כ"שיחות נייר".

אסד

בתחום האנטי-אייג'ינג הביולוגי, גם יפן נקלעה לקשיי שוק. למרות שהמרכיבים העיקריים של מוצרי "Velopai Pro" המוגמרים המופקים מצמחים טבעיים הוכחו כבעלי יכולת לשפר את מדדי ההזדקנות ולהאריך את מחזורי החיים, הם אינם ניתנים לפופולריות בשוק עקב העלות הגבוהה. זה מספק לקח לפיתוח ארצנו בתחומים קשורים.

למרות שלטכנולוגיית "סוללת הסיליקון" שהוכרזה הפעם על ידי דרום קוריאה יש יתרון תיאורטי של חיי סוללה ארוכים, היא עדיין ניצבת בפני אתגרים רבים בהשגת שיווק. כיום, עוצמתם של ערימות טעינה חדשות לחשמליות עומדת בעיקר על כ-7 קילוואט, וטעינה מלאה של חשמלית אורכת כמעט 10 שעות. כדי להשיג את מהירות טעינת "סוללת סיליקון" תוך חמש שעות, עוצמת ערימת הטעינה צריכה להגיע לפחות ל-120 קילוואט, דבר שקשה להשיג בתחום האזרחי. בנוסף, צריכת חשמל מוגבלת היא גם גורם חשוב המגביל את התפתחות השוק של "סוללות סיליקון".

סוזי

סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938

www.cngreenscience.com


זמן פרסום: 16 באפריל 2024