שוודיה בונה כביש טעינה לטעינה בזמן הנהיגה!

סוכנות התחבורה השוודית עדיין דנה אם להשתמש במערכות טעינה מוליכות או אינדוקטיביות בכביש זה. מערכות טעינה מוליכות משתמשות בפלטות מובנות כדי לטעון באופן אלחוטי את המכוניות שלמעלה (סוג של מטענים אלחוטיים עבור סמארטפונים), ואילו מערכות אינדוקטיביות ישלחו כוח דרך כבלים תת קרקעיים לסלילי איסוף בתוך כל מכונית. לאף אחת מהאפשרויות אין השפעה שלילית על כלי רכב המונעים על בנזין הנוסעים באותם כבישים.

כבישים חשמליים מציעים יתרונות רבים, כמו ביטול הצורך לעצור ולסתוםתחנות טעינה, ומאפשרים למכוניות חשמליות המשתמשות בסוללות קטנות לנסוע הלאה. מחקרים מראים כי טכנולוגיה זו עשויה להפחית את גודל סוללות הרכב החשמלי עד 70%. "פתרונות החשמל הם אחת הדרכים קדימה עבור מגזר התחבורה כדי להשיג את יעדי הפילוניזציה שלו", אמר ג'אן פטרסון ממינהל התחבורה השוודי.

למעשה, שוודיה ואפילו צפון אירופה היו חלוצים בבדיקת דרכים חשמלה וכבר עשו שלושה פתרונות מובילים. בשנת 2016, העיר המרכזית Gävle פתחה מתיחה של שני ק"מ המשתמשת בחוטי תקורה כדי להטעין כלי רכב כבדים באמצעות פנטוגרפים, בדומה לרכבות חשמליות או חשמליות עירוניות. מאוחר יותר, חשמל קטע 1.6 קילומטרים בכביש בגוטלנד באמצעות סלילי טעינה שנקברו תחת האספלט על הכביש. בשנת 2018 הושקה מסילת הטעינה הראשונה בעולם על קטע כביש של 2 ק"מ, ומאפשרת למשאיות חשמליות להוריד זרוע ניידת כדי למשוך חשמל.