בשינוי אסטרטגי משמעותי, טסלה נכנסה לשותפויות עם יצרניות רכב גדולות, כולל פורד וג'נרל מוטורס, כדי לאפשר לבעלי כלי הרכב החשמליים שלהם גישה לרשת Supercharger של טסלה. מהלך זה מסמן סטייה מהבלעדיות הקודמת של טסלה בתשתיות טעינה ומטרתו לשפר את חוויית הבעלות על רכב חשמלי עבור לקוחות יצרניות רכב אלו.
מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, הכריז בלינקדאין על שותפות הטעינה, והדגיש כי השימוש במתאמי טעינה מהירה ישפר את חוויית הבעלות על רכב חשמלי עבור נהגי פורד. הוא בדק באופן אישי את התאימות והביע שביעות רצון מהפונקציונליות של מגדשי ה-Superchargers של טסלה.
ההסכם עם ג'נרל מוטורס, שהוכרז ביוני, מספק ללקוחות ג'נרל מוטורס גישה ליותר מ-12,000 עמדות טעינה מהירות של טסלה בארצות הברית ובקנדה. מנכ"לית ג'נרל מוטורס, מרי בארה, הצהירה כי שיתוף פעולה זה צפוי לחסוך לחברה עד 400 מיליון דולר בהשקעות מתוכננות עבור בניית תשתית טעינה לרכבים חשמליים משלה.
שינוי אסטרטגי זה של מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, מדגים הכרה בערך שבפתיחת רשת הטעינה ליצרניות רכב אחרות. בעוד שטסלה השקיעה רבות בפיתוח מיקומי טעינה אמינים ובהקמת רשת משלה, שיתוף פעולה עם יצרניות רכבים חשמליים אחרות מציג יתרונות כלכליים משמעותיים.
סם פיוראני, סגן נשיא לתחזיות גלובליות ב-AutoForecast Solutions, צופה כי עסקי הטעינה המורחבים של טסלה יוכלו לייצר הכנסות משמעותיות, הנעות בין 6 ל-12 מיליארד דולר בשנה עד 2030. רווחים כספיים אלה יגיעו ממקורות שונים, כולל זיכויים סביבתיים ודמי טעינה.
נכון לעכשיו, טסלה מפעילה כשליש מכלל תחנות הטעינה בארצות הברית, מה שנותן לה נתח שוק משמעותי. גם אם האימוץ המקומי של כלי רכב חשמליים עם סוללה יואט וגודל צי הרכבים החשמליים יהיה קטן מהצפוי בתחילה, טסלה עדיין יכולה לצפות להכנסות משמעותיות מתשתית הטעינה שלה.
בעוד שפתיחת רשת הטעינה עשויה להוביל למעבר של חלק מלקוחות טסלה למותגים אחרים, AutoForecast Solutions מציעה כי נאמנותה של טסלה למותג וחשיבותה הנחשקת יבטיחו שרוב בעלי הרכב יחזרו לטסלה ללא צורך בהשוואת מחירים נרחבת. המוניטין החזק והאטרקטיביות של טסלה ממשיכים למשוך לקוחות המחפשים במיוחד את חוויית טסלה.
יתר על כן, מתן אפשרות ליצרניות רכב אחרות להשתמש ברשת הטעינה של טסלה יכול גם לפתוח הזדמנויות מימון פדרליות עבור טסלה במסגרת חוק הפחתת האינפלציה של הנשיא ביידן. טסלה הוכיחה את נכונותה למנף תקנות ממשלתיות כדי לחזק את הכנסותיה ופעלה לפי מקורות הכנסה מרובים לאורך קיומה.
ראוי לציין כי טסלה לא סיפקה פרטים ספציפיים בנוגע לפירוט ההכנסות משימוש ברשת הטעינה של כלי רכב שאינם של טסלה. החברה מדווחת על הכנסות טעינה כחלק מ"סך הכנסותיה מתחום הרכב והשירותים וממגזר אחר".
הרחבת השותפויות ופתיחת רשת הטעינה של טסלה דרשה בדיקות מקיפות של יכולת פעולה הדדית, שילובי חומרה ותוכנה ופתרון שיקולים משפטיים. ויליאם נבארו ג'יימסון, ראש תוכניות הטעינה האסטרטגיות של טסלה, הודה במורכבות הכרוכה בהפיכת שיתוף הפעולה הזה לאפשרי והביע שביעות רצון מההתקדמות שהושגה.
טסלה קידמה באופן פעיל את פתיחת רשת הטעינה שלה בצפון אמריקה והפיצה קישור כדי למשוך קמעונאים נוספים לארח מגדשי-על במתקניהם. צעד זה מדגים את מחויבותה של טסלה לקידום הצמיחה והנגישות של תשתית טעינה לרכבים חשמליים, לטובת לא רק בעלי טסלה אלא גם נהגים של מותגי רכב חשמליים אחרים.
לסיכום, החלטתה של טסלה לשתף פעולה עם יצרניות רכב כמו פורד וג'נרל מוטורס כדי לאפשר גישה לרשת ה-Supercharger שלה מציגה הזדמנויות פיננסיות משמעותיות. עם פוטנציאל להכנסות שנתיות של מיליארדי דולרים מעסקי הטעינה המורחבים שלה, השותפויות של טסלה והמחויבות שלה לצמיחת תשתית הטעינה של רכבים חשמליים תורמות לעתיד נקי ונגיש יותר עבור כלי רכב חשמליים.
לסלי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ
0086 19158819659
זמן פרסום: 09 במרץ 2024
