בשינוי משמעותי באסטרטגיה, טסלה התקשרה בשותפויות עם יצרניות רכב מרכזיות, כולל פורד וג'נרל מוטורס, כדי לאפשר לבעלי כלי רכב חשמליים שלהם (EVS) גישה לרשת Supercharger של טסלה. מהלך זה מסמל סטייה מהבלעדיות הקודמת של טסלה בהטענת תשתיות ומטרתה לשפר את חווית הבעלות על EV עבור לקוחות של יצרני רכב אלה.
מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, לקח ללינקדאין כדי להכריז על שותפות הטעינה, והדגיש כי השימוש במתאמים לטעינת מהיר ישפר את חווית הבעלות על EV עבור נהגי פורד EV. הוא בדק באופן אישי את התאימות והביע שביעות רצון מהפונקציונליות של מגדלי העל של טסלה.
ההסכם עם ג'נרל מוטורס, שהוכרז ביוני, מספק ללקוחות GM גישה למעל 12,000 מטענים מהירים של טסלה בארצות הברית ובקנדה. מנכ"ל GM, מרי בארה, הצהיר כי שיתוף פעולה זה צפוי לחסוך את החברה עד 400 מיליון דולר בהשקעות מתוכננות לבניית תשתית טעינה משלהם.
שינוי אסטרטגי זה של מנכ"ל טסלה, אלון מאסק, מדגים הכרה בערך בפתיחת רשת הטעינה ליצרני רכב אחרים. בעוד שטסלה השקיעה מאוד בפיתוח מיקומי טעינה אמינים והקמת רשת משלה, שיתוף פעולה עם יצרני EV אחרים מציג יתרונות פיננסיים משמעותיים.
סם פיורני, סגן נשיא לחיזוי גלובלי ב- AutoForeCast Solutions, צופה כי עסק הטעינה המורחב של טסלה יכול לייצר הכנסות משמעותיות, החל מ -6 מיליארד דולר ל -12 מיליארד דולר לשנה עד 2030. רווחים כספיים אלה יגיעו ממקורות שונים, כולל זיכויי סביבה וריכוזי סביבת סביבת עמלות.
נכון לעכשיו, טסלה מפעילה כשליש מכל תחנות הטעינה בארצות הברית, ומעניקה לה נתח שוק משמעותי. גם אם האימוץ המקומי של רכבים חשמליים סוללה מאט וגודל צי ה- EV קטן מהצפוי בתחילה, טסלה עדיין יכולה לצפות להכנסות משמעותיות מתשתית הטעינה שלה.
אמנם פתיחת רשת הטעינה עשויה להוביל לכך שחלק מהלקוחות של טסלה יעברו למותגים אחרים, אך פתרונות AutoForeCast מרמזים כי נאמנות המותג והרצון של טסלה יבטיחו שרוב הבעלים יחזרו לטסלה ללא קניות בהשוואה נרחבות. המוניטין והערעור החזקים של טסלה ממשיכים למשוך לקוחות המחפשים באופן ספציפי את חווית טסלה.
יתר על כן, מתן אפשרות ליצרניות רכב אחרות להשתמש ברשת הטעינה של טסלה יכולה גם לפתוח את הזדמנויות המימון הפדרליות עבור טסלה על פי חוק הפחתת האינפלציה של הנשיא ביידן. טסלה הוכיחה את נכונותה למנף את התקנות הממשלתיות כדי לחזק את הכנסותיה ורדפה מספר זרמי הכנסות לאורך כל קיומה.
ראוי לציין כי טסלה לא סיפקה פרטים ספציפיים לגבי פירוט ההכנסות משימוש ברכב שאינו טסלה ברשת הטעינה שלה. החברה מדווחת על גובה הכנסות כחלק מסך כל הרכב והשירותים שלה והכנסות מגזרים אחרים. "
הרחבה זו של שותפויות ופתיחת רשת הטעינה של טסלה דרשה בדיקות פעולה הדדית נרחבות, שילובי חומרה ותוכנה ופתרון שיקולים משפטיים. ויליאם נבארו ג'יימסון, תוכניות הטעינה האסטרטגיות של טסלה מובילות, הכיר במורכבות המעורבת בהאפשרה שיתוף פעולה זה והביעו שביעות רצון מההתקדמות שנעשתה.
טסלה קידמה באופן פעיל את פתיחת רשת הטעינה שלה בצפון אמריקה והפצה קישור כדי למשוך יותר קמעונאים לארח את Superchargers במתקנים שלהם. מהלך זה מדגים את המחויבות של טסלה להקל על הצמיחה והנגישות של תשתיות טעינה לרכב חשמלי, ומועילה לא רק לבעלי טסלה אלא גם נהגים של מותגי EV אחרים.
לסיכום, ההחלטה של טסלה לשתף פעולה עם יצרני רכב כמו פורד ו- GM כדי לאפשר גישה לרשת Supercharger שלה מציגה הזדמנויות פיננסיות משמעותיות. עם פוטנציאל הכנסות שנתיות של מיליארדי דולרים מעסקי הטעינה המורחבים שלה, השותפויות של טסלה והמחויבות שלה לצמיחת תשתיות טעינה של EV תורמות לעתיד נקי ונגיש יותר לרכבים חשמליים.
לסלי
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
זמן הודעה: MAR-09-2024
