בשינוי משמעותי באסטרטגיה, טסלה נכנסה לשותפויות עם יצרניות רכב גדולות, כולל פורד וג'נרל מוטורס, כדי לאפשר לבעלי הרכבים החשמליים (EVs) שלהם גישה לרשת Supercharger של טסלה. מהלך זה מסמן חריגה מהבלעדיות הקודמת של טסלה בתשתיות טעינה ומטרתו לשפר את חווית הבעלות על רכבי רכב עבור לקוחות של יצרניות רכב אלו.
מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, פנה ל-LinkedIn כדי להכריז על שותפות הטעינה, והדגיש כי השימוש במתאמים לטעינה מהירה ישפר את חווית הבעלות על EV עבור נהגי פורד EV. הוא בדק באופן אישי את התאימות והביע שביעות רצון מהפונקציונליות של מגדשי העל של טסלה.
ההסכם עם ג'נרל מוטורס, שהוכרז ביוני, מספק ללקוחות GM גישה ליותר מ-12,000 מטעני טסלה מהירים בארצות הברית ובקנדה. מנכ"לית GM, מרי בארה, הצהירה כי שיתוף הפעולה הזה צפוי לחסוך לחברה עד 400 מיליון דולר בהשקעות מתוכננות לבניית תשתית טעינת EV משלהם.
השינוי האסטרטגי הזה של מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, מדגים הכרה בערך בפתיחת רשת הטעינה ליצרניות רכב אחרות. בעוד שטסלה השקיעה רבות בפיתוח מיקומי טעינה אמינים ובהקמת רשת משלה, שיתוף פעולה עם יצרני רכבי רכב אחרים מציג יתרונות כספיים משמעותיים.
סם פיוראני, סגן נשיא לחיזוי גלובלי ב-AutoForecast Solutions, צופה שעסקי הטעינה המורחבים של טסלה עשויים להניב הכנסות משמעותיות, שנעות בין 6 מיליארד דולר ל-12 מיליארד דולר בשנה עד 2030. הרווחים הכספיים הללו יבואו ממקורות שונים, כולל זיכויים סביבתיים ופעילות טעינה. עמלות.
נכון לעכשיו, טסלה מפעילה כשליש מכלל תחנות הטעינה בארצות הברית, מה שמקנה לה נתח שוק משמעותי. גם אם האימוץ המקומי של כלי רכב חשמליים עם סוללות יאט וגודל צי ה-EV יהיה קטן מהצפוי בתחילה, טסלה עדיין יכולה לצפות להכנסות משמעותיות מתשתית הטעינה שלה.
בעוד שפתיחת רשת הטעינה עשויה להוביל לכך שחלק מלקוחות טסלה יעברו למותגים אחרים, AutoForecast Solutions מציעה שנאמנות המותג והרצוי של טסלה יבטיחו שרוב הבעלים יחזרו לטסלה ללא השוואה מקיפה. המוניטין והמשיכה החזק של טסלה ממשיכים למשוך לקוחות שמחפשים במיוחד את חווית טסלה.
יתרה מכך, מתן אפשרות ליצרניות רכב אחרות להשתמש ברשת הטעינה של טסלה יכולה גם לפתוח הזדמנויות מימון פדרליות לטסלה במסגרת חוק הפחתת האינפלציה של הנשיא ביידן. טסלה הוכיחה את נכונותה למנף את התקנות הממשלתיות כדי לחזק את הכנסותיה, והמשיכה למקורות הכנסה רבים לאורך כל קיומה.
ראוי לציין כי טסלה לא סיפקה פרטים ספציפיים לגבי פירוט ההכנסות משימוש ברכב שאינו של טסלה ברשת הטעינה שלה. החברה מדווחת על גביית הכנסות כחלק מ"ההכנסות הכוללות של כלי רכב ושירותים ומגזר אחר".
הרחבת שותפויות זו ופתיחת רשת הטעינה של טסלה דרשו בדיקות הדדיות מקיפות, שילובי חומרה ותוכנה ופתרון שיקולים משפטיים. וויליאם נבארו ג'יימסון, מוביל תכניות הטעינה האסטרטגיות של טסלה, הכיר במורכבות הכרוכה בהפיכת שיתוף הפעולה הזה לאפשרי והביע שביעות רצון מההתקדמות שנעשתה.
טסלה קידמה באופן פעיל את פתיחת רשת הטעינה שלה בצפון אמריקה והפיצה קישור כדי למשוך קמעונאים נוספים לארח Superchargers במתקנים שלהם. מהלך זה מדגים את המחויבות של טסלה להקל על הצמיחה והנגישות של תשתית טעינת רכבים חשמליים, לטובת לא רק לבעלי טסלה אלא גם לנהגים של מותגי רכב חשמליים אחרים.
לסיכום, ההחלטה של טסלה לשתף פעולה עם יצרניות רכב כמו פורד ו-GM כדי לאפשר גישה לרשת Supercharger שלה מציגה הזדמנויות פיננסיות משמעותיות. עם פוטנציאל להכנסות שנתיות של מיליארדי דולרים מעסקי הטעינה המורחבים שלה, השותפויות של טסלה והמחויבות שלה לצמיחת תשתית הטעינה של EV תורמות לעתיד נקי ונגיש יותר עבור כלי רכב חשמליים.
לסלי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ, ושות'
0086 19158819659
זמן פרסום: מרץ-09-2024
