האיחוד האירופי אישר חקיקה המחייבת התקנה של מטעני EV מהירים לאורך כבישים מהירים במרווחי זמן קבועים, בערך כל 60 ק"מ (37 מייל) עד סוף 2025/עמדות הטעינה אלו חייבות להציע את הנוחות של אפשרויות תשלום אד-הוק, המאפשרות למשתמשים לשלם בכרטיסי אשראי או במכשירים ללא מגע מבלי לדרוש מנויים.
———————————————
מאת הלן,GreenScience- יצרן מטענים ev, שנמצא בתעשייה שנים רבות.
31 ביולי 2023, 9:20 GMT +8
מועצת האיחוד האירופי אישרה קווים מנחים חדשים במטרה כפולה לאפשר נסיעה חלקה בין יבשות לבעלי רכב חשמלי (EV) ולבלום את פליטת גזי חממה מזיקים.
הרגולציה המעודכנת מציעה שלושה יתרונות עיקריים לבעלי מכוניות חשמליות וטנדרים. ראשית, זה מקל על חרדת טווח על ידי הרחבת רשת תשתיות הטעינה של EV לאורך הכבישים הראשיים של אירופה. שנית, זה מפשט את הליכי התשלום בתחנות הטעינה, ומבטל את הצורך באפליקציות או מנויים. לבסוף, זה מבטיח תקשורת שקופה של תמחור וזמינות כדי למנוע הפתעות בלתי צפויות.
החל משנת 2025, הרגולציה החדשה מחייבת התקנת עמדות טעינה מהירה, המספקות מינימום של 150 קילוואט הספק, במרווחים של כ-60 ק"מ (37 מייל) לאורך הכבישים המהווים את רשת התחבורה הטרנס-אירופית של האיחוד האירופי (TEN-T), המהווים את הגוש של הגוש. מסדרון תחבורה ראשי. במהלך נסיעת כביש של 3,000 ק"מ (2,000 מייל) לאחרונה באמצעות VW ID Buzz, גיליתי שרשת הטעינה המהירה הנוכחית לאורך הכבישים המהירים באירופה כבר די מקיפה. עם יישום החוק החדש הזה, חרדת טווחים עשויה להיות מוגרת כמעט עבור נהגי EV שנצמדים לנתיבי TEN-T.
רשת תחבורה טרנס-אירופית
מסדרונות רשת TEN-T Core
הצעד שאושר לאחרונה מהווה חלק מחבילת "כשיר ל-55 אינץ', סדרה של יוזמות שנועדו לסייע לאיחוד האירופי בהשגת מטרתו להפחית את פליטת החממה ב-55 אחוזים עד 2030 (לעומת רמות 1990) ולהשגת ניטרליות אקלים עד 2050. כ-25 אחוזים מפליטת גזי החממה של האיחוד האירופי מיוחסים לתחבורה, כאשר השימוש בכבישים מהווה 71 אחוז מסך זה.
לאחר קבלתה הרשמית במועצה, הרגולציה חייבת לעבור מספר שלבים פרוצדורליים לפני שתהפוך לחקיקה הניתנת לאכיפה ברחבי האיחוד האירופי.
"החקיקה החדשה מייצגת אבן דרך משמעותית במדיניות 'כשיר ל-55′ שלנו, השואפת להגביר את הזמינות של תשתיות טעינה ציבוריות בערים ולאורך כבישים מהירים ברחבי אירופה", אמרה רקל סאנצ'ז חימנס, שרת התחבורה, הניידות והניידות הספרדית. סדר היום העירוני, בהצהרה רשמית לעיתונות. "אנו אופטימיים שבעתיד הקרוב, אזרחים יוכלו להטעין את כלי הרכב החשמליים שלהם באותה קלות כמו תדלוק בתחנות דלק קונבנציונליות כיום".
הרגולציה מחייבת שתשלומי חיוב אד-הוק חייבים להתבצע באמצעות כרטיס או מכשירים ללא מגע, מה שמבטל את הצורך במנויים. זה יאפשר לנהגים לטעון את רכבי החשמל שלהם בכל תחנה ללא קשר לרשת, ללא הטרחה של חיפוש האפליקציה הנכונה או הרשמה מראש. מפעילי הטעינה מחויבים להציג מידע תמחור, זמני המתנה וזמינות בנקודות הטעינה שלהם באמצעים אלקטרוניים.
יתרה מזאת, הרגולציה כוללת לא רק בעלי מכוניות חשמליות וטנדרים אלא גם קובעת יעדים לפריסת תשתית טעינה לרכבים חשמליים כבדים. זה גם נותן מענה לצרכי הטעינה של נמלים ימיים ושדות תעופה, יחד עם תחנות תדלוק מימן המספקות גם מכוניות ומשאיות.
זמן פרסום: אוגוסט-03-2023
