האיחוד האירופי אישר חקיקה המחייבת התקנת עמדות טעינה מהירות לרכבים חשמליים לאורך כבישים מהירים במרווחי זמן קבועים, בערך כל 60 קילומטרים (37 מייל) עד סוף שנת 2025./עמדות טעינה אלו חייבות להציע את הנוחות של אפשרויות תשלום אד-הוק, המאפשרות למשתמשים לשלם באמצעות כרטיסי אשראי או מכשירים ללא מגע מבלי להזדקק למנויים.
————————————————
מאת הלן,גרין סיינס- יצרנית מטענים לרכבים חשמליים, הפועלת בתעשייה שנים רבות.
31 ביולי, 2023, 9:20 GMT +8
מועצת האיחוד האירופי אישרה הנחיות חדשות שמטרתן הכפולה היא להקל על נסיעות חוצות-יבשות חלקות עבור בעלי כלי רכב חשמליים (EV) ולצמצם את פליטת גזי החממה המזיקים.
התקנה המעודכנת מציעה שלושה יתרונות עיקריים לבעלי מכוניות חשמליות וטנדרים. ראשית, היא מקלה על חרדת טווח הנסיעה על ידי הרחבת רשת תשתית הטעינה של רכבים חשמליים לאורך הכבישים הראשיים של אירופה. שנית, היא מפשטת את הליכי התשלום בתחנות הטעינה, ומבטלת את הצורך באפליקציות או במנויים. לבסוף, היא מבטיחה תקשורת שקופה של תמחור וזמינות כדי למנוע הפתעות בלתי צפויות.
החל משנת 2025, התקנה החדשה מחייבת התקנת עמדות טעינה מהירה, המספקות מינימום של 150 קילוואט חשמל, במרווחים של כ-60 ק"מ (37 מייל) לאורך רשת התחבורה הטרנס-אירופית (TEN-T) של האיחוד האירופי, המהווים את מסדרון התחבורה העיקרי של הגוש. במהלך נסיעה אחרונה של 3,000 ק"מ (2,000 מייל) באמצעות רכב VW ID Buzz, גיליתי שרשת הטעינה המהירה הנוכחית לאורך כבישים מהירים באירופה כבר מקיפה למדי. עם יישום החוק החדש, חרדת הטווח עשויה להיעלם כמעט לחלוטין עבור נהגי רכב חשמלי הנצמדים לנתיבי TEN-T.
רשת התחבורה הטרנס-אירופית
מסדרונות רשת הליבה של TEN-T
הצעד שאושר לאחרונה מהווה חלק מחבילת "Fit for 55", סדרה של יוזמות שנועדו לסייע לאיחוד האירופי להשיג את מטרתו להפחית את פליטות גזי החממה ב-55 אחוזים עד 2030 (בהשוואה לרמות של 1990) ולהשיג ניטרליות אקלימית עד 2050. כ-25 אחוזים מפליטות גזי החממה של האיחוד האירופי מיוחסות לתחבורה, כאשר השימוש בכבישים מהווה 71 אחוזים מסך זה.
לאחר קבלתה הרשמית על ידי המועצה, התקנה חייבת לעבור מספר שלבים פרוצדורליים לפני שתהפוך לחקיקה ניתנת לאכיפה ברחבי האיחוד האירופי.
"החקיקה החדשה מייצגת אבן דרך משמעותית במדיניות שלנו 'Fit for 55', שמטרתה להגדיל את זמינותן של תשתיות טעינה ציבוריות בערים ולאורך כבישים מהירים ברחבי אירופה", ציין ראקל סנצ'ז חימנס, שרת התחבורה, הניידות והאג'נדה העירונית הספרדית, בהודעה רשמית לעיתונות. "אנו אופטימיים שבעתיד הקרוב, אזרחים יוכלו לטעון את רכביהם החשמליים באותה קלות כמו תדלוק בתחנות דלק רגילות כיום."
התקנה מחייבת כי תשלומי טעינה אד-הוק חייבים להתבצע באמצעות כרטיס או מכשירים ללא מגע, ובכך מבטלים את הצורך במנויים. זה יאפשר לנהגים לטעון את כלי הרכב החשמליים שלהם בכל תחנה ללא קשר לרשת, ללא הטרחה של חיפוש האפליקציה המתאימה או הרשמה מראש. מפעילי טעינה מחויבים להציג מידע על תמחור, זמני המתנה וזמינות בנקודות הטעינה שלהם באמצעים אלקטרוניים.
יתר על כן, התקנה מקיפה לא רק בעלי מכוניות חשמליות וטנדרים, אלא גם קובעת יעדים לפריסת תשתית טעינה עבור כלי רכב חשמליים כבדים. היא גם מטפלת בצורכי הטעינה של נמלי ים ושדות תעופה, יחד עם תחנות תדלוק מימן המשרתות הן מכוניות והן משאיות.
זמן פרסום: 3 באוגוסט 2023
