העתיד של תחנות טעינה EV
משרד התחבורה של טלוויזיה במעגל סגור, 31, אמר משרד התחבורה, כעניין מעשי להעצמת רווחתם של אנשים, בנייתev טְעִינָהתַחֲנָההנדרש לרכבי אנרגיה חדשים מקבל יותר ויותר תשומת לב. על פי הסטטיסטיקה, 3,974 אזורי שירות מהכבישים בנו 16,721שְׁלוֹשָׁהPhase EV Chargerבפריסה ארצית, עם 872 אזורי שירות חדשים בכבישים בנייןשלב יחידEV Chargerו -3,347מטענים EVעלייה של 28% ו -25% בהתאמה בהשוואה לתקופה שלפני הוצאת תוכנית הפעולה. ניירות ערך של דונגגוואן ציינו כי קצב החדירה של רכבי אנרגיה חדשים ממשיך לטפס, ומניע את פיתוח ה-תעשיית המטענים של Wallbox EV.
שוק רכב האנרגיה החדש בסין צומח בקצב גבוה מאז המחצית השנייה של 2020. מכירות רכב האנרגיה החדשות בסין צפויות לעלות על יותר מ -5 מיליון יחידות בשנת 2022, והמכירות צפויות להתקרב ל -10 מיליון יחידות עד 2025. עם פיתוח מהיר של שוק הרכב החשמלי בשנים האחרונות והצמיחה המהירה בבעלות, הביקוש למטען לרכב חשמלי גדל. בסוף 2021 היו 7.84 מיליון רכבי אנרגיה חדשים בסין ו -2.617 מיליוןמטען מהיר EV, עם יחס ערימת רכב של 3: 1, שעדיין משאיר פער גדול. הסוכנות מאמינה שגודל שלEV Chargerהשוק יעלה על 100 מיליארד יואן. צפוי כי עד שנת 2022, מספר רכבי האנרגיה החדשים יגיע ל -12.21 מיליון ומספר ערימות הטעינה יגיע ל -5.06 מיליון, ובשנת 2025, מספר רכבי האנרגיה החדשים יגדל ל 32.24 מיליון ומספר הערימות הטעינה יתקיימו הגדל ל 14.66 מיליון. קצב הצמיחה השנתי הממוצע השנתי של מספר החדשטעינה ערימותמשנת 2021 עד 2025 יגיעו ל 44%. אנו מעריכים כי גודל השוק שלערימת טעינהמגיע ל 124.1 מיליארד יואן, 134.7 מיליארד יואן, 148.2 מיליארד יואן ו 204.5 מיליארד יואן משנת 2022 עד 2025 בהתאמה.
השקעה, דונגואן ניירות ערך ציין כי מבחינה המונעת על ידי המדיניות, בשנת 2022 קבעה המדינה את הטון של "צמיחה יציבה",ארגז קיר, בניית השקעות בתחנת חילופי כסדרה "תשתית חדשה", צפויה להפוך לאחד מתחומי התשתיות העיקריים לצמיחה בשנת 2022, לקבל תמיכה במדיניות בינונית לקראת הפיתוח,EV Charger 22KWרשת התעשייה צפויה להיכנס לרוח.
זמן הודעה: נוב-02-2022
