עד כמה יקרה ערימת הטעינה המהירה בגרמניה, התשובה שנתן הבעלים של Link 01, Feng Yu, היא 1.3 יורו לקילווואט-תשואה (כ-10 יואן).
מאז שהחלה את המכונית ההיברידית הפלאג-אין הזו באפריל 2022, פנג יו סבלה מטעינה, כולל "כאב לב" בעלויות גבוהות ו"עייפות לב" לחיסכון בכסף.
פנג יו עוקף לעתים קרובות לאיקאה בסוף השבוע, רק כדי לקבל ערימת טעינה בחינם; כדי להוריד את עמלת הטעינה, פנג יו גם תכוון את השעון המעורר לשעה 0 בחורף. הצוות שצריך לעמוד בתור שעתיים.
לא רק פנג יו, צרכנים רבים מרירים על ערימות טעינה אירופיות ואמריקאיות. נטען לאט לאט, רק 5% לאחר המתנה של שעה. עלות הטעינה של טעינה מהירה גורמת לאנשים לא להיפגע.
בנוסף, הבעיות של פחות ערימות טעינה, ערימות רעות וערימות מתות באירופה ובארצות הברית גורמות גם לכאבי ראש לרוב בעלי המכוניות.
יש פער אומר שיש שוק. על פי אינדקס חוצה גבולות של תחנת Ali International, בשנת 2022, ההזדמנויות העסקיות בחו"ל של ערימות טעינת רכבי אנרגיה חדשים גדלו במהירות ב-245%, ובעתיד יהיה כמעט פי שלושה משטח הביקוש.
חברות ערימות טעינה סיניות המחפשות שווקים מעבר לים קמו. על פי הנתונים של טיאניאן, בשנה האחרונה הקימה ארצי 16,242 מפעלים הקשורים לייצוא ערימות טעינה.
עם זאת, גם אם יש פחות ערימות טעינה בשווקים מעבר לים כמו אירופה וארצות הברית, חברת ערימות הטעינה של ארצי היא לא דרך ללכת לים.
טְעִינָה? זה שאוסף 27 דולר בכל פעם
על פי מידע ציבורי, באירופה בשנים 2019, 2020 ו-2021 יחסי ערימות מכוניות של 8.5, 11.7, 15.4, בהתאמה, ו-18.8, 17.6 ו-17.7 בארצות הברית. 7.3. ברור שהתקדמות הבנייה של כלונסאות הטעינה האירופיות והאמריקניות בפיגור, והיחס בין ערימות המכוניות גבוה בהרבה מהמדינה שלי.
סונג סונג, בעל מכוניות האנרגיה החדשות של ספרד, אמר שהוא יכול לראות רק לעתים רחוקות ערימות טעינה ציבוריות במוסך התת-קרקעי של סופרמרקטים.
לגבי הסיבה לכך שיש מעט ערימות טעינה מקומיות, סונג סונג סבור שלרוב הבניינים הנפרדים בספרד אין חניון תת קרקעי, ולכן קשה למשתמשים להתקין ערימות טעינה. רחובות ספרד משפיעים קלות על פריסת ערימות הטעינה. רחובות ספרדיים רבים צרים מאוד, וקשה לצאת מהמיקום כאדמות ערימות ציבוריות.
פנג יו הוסיף את נקודת המבט הזו, "קשה למאות קהילות חדשות להחזיק ערימות טעינה ביתיות". החניון הוא שטח ציבורי, וגם אם מותקנת ערימת טעינה ביתית פרטית, החניון חייב בהסכמת כל הבעלים. פנג יו הביע את הצרות שלו, "זה נמוך מאוד בגרמניה, אז זה לא נעשה עד כה".
בנוסף, מציאת ערימת טעינה באירופה ובארצות הברית לא אומר שניתן להשתמש בה. הבעלים של לוס אנג'לס בארה"ב אמר: "יש הרבה חשמליות בקליפורניה, אז ערימות הטעינה של קליפורניה אינן קטנות בהשוואה למדינות אחרות. אבל ערימות טעינה רבות גרועות ומהירות הטעינה איטית מאוד".
לפי JD Power באוגוסט, שיעור הכשלים בערימות הטעינה הציבוריות בארה"ב מגיע לכ-20%. נתונים מראים שכ-20% מערימות הטעינה הציבוריות בארצות הברית הותקנו עד שנת 2019. עם הזמן נשטף חומר ערימת הטעינה, וגם יעילות ההפסד של ערימת הטעינה עלתה.
לאחר חקירה של יותר מ-26,500 ערימות חיובים ציבוריות ב-50 מדינות בארה"ב, הסוכנות מצאה כי הגורמים לכישלון הטעינה כוללים כשל בתוכנה, שגיאות בעיבוד תשלומים ונזק מלאכותי.
ראוי להזכיר כי מספר ערימות הטעינה המהירה והאיטית באירופה ובארצות הברית.
בשוק האמריקני, שיעור ערימות הטעינה האיטית של תקשורת הוא כ-80%, ושיעור ערימות הטעינה AC ב-22kW ומטה בשוק האירופאי מהווה כ-88%, בעוד שרמת ההספק היא יותר מ-150kW טעינת DC מהירה במיוחד. ערימות היוו זה רק כ-4.7%.
כאחת מפלטפורמות הטעינה הגדולות בעולם לרכבים חשמליים, CHARGE POINT מפעילה יותר מ-68,000 ערימות טעינה בארצות הברית, עם כ-1,500 ערימות טעינה DC רמה 3 בלבד. במילים אחרות, יש רק 2 ערימות טעינה DC ברמה 3 בערימות הטעינה של 100 CHARGE POINT.
טעינה איטית הפכה לבחירה "פאסיבית" עבור רוב האנשים. ישנם בעלי טסלה שסיפרו אנרגיה חדשה לאנרגיה החדשה. בחורף 2023, מצאתי את ערימת הטעינה במשך שעתיים לפני שמצאתי את ערימת הטעינה של ארבע נקודות טעינה, וכולם נטענו לאט. לאחר שעתיים של רוח נושבת בחורף, הכוח נטען מ-7% ל-15%, והוא לא הצליח להטעין 5% מהחשמל במשך שעה. "אני מעדיף להוציא יותר כסף ולא רוצה לחכות כל כך הרבה זמן בחוץ."
טעינה מהירה באמת צריכה להוציא יותר "100 מיליון יואן". "אם אתה רוצה לחייב במהירות, אתה צריך להוציא יותר כסף אם אתה רוצה לחייב. סוללת ה-75 מעלות שלי מלאה. בהיעדר הנחות חברות, היא תשלם 27 דולר אמריקאי (כ-194 יואן) ","
למרות שעלות הטעינה המהירה היא גבוהה, עבור העלות של סיור בנהיגה עצמית, הוא מקווה שערימת הטעינה המהירה יכולה להיות פריסה יותר.
ערימת מילוי מהיר של DC לתוך קרם ריחני ים
ברור שמפעלי ערימות הטעינה של סין ראו את ההזדמנות העסקית הזו. בערימות הטעינה מחוץ לים, טעינה מהירה הפכה לפריסת המפתח.
"רכבי האנרגיה החדשים שהושקו לאחרונה באירופה הם בעצם מכוניות פלטפורמה במתח גבוה, הדורשות טעינה מהירה או ציוד טעינת סופר טעינה. לכן, בעלי רכב בחו"ל זקוקים בדחיפות לציוד טעינה המתאים לפלטפורמות מתח גבוה". המנהל הבכיר של החברה חשף אנרגיה חדשה בתערוכת קידום שרשרת האספקה הבינלאומית של סין.
כמה מהירה ערימת טעינה מהירה של DC? אם מדובר בסוללה טעונה במיוחד, טען למשך 10 דקות, חיי הסוללה הם יותר מ-400 קילומטרים, ניתן להטעין אותה ל-80% SOC תוך 10 דקות בטמפרטורה רגילה, וניתן לטעון אותה גם ל-80% בטמפרטורה נמוכה סביבת טמפרטורה של -10 מעלות צלזיוס.
סוזי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ, ושות'
0086 19302815938
זמן פרסום: ינואר-08-2024
