יצרניות רכב באיחוד האירופי התלוננו על פריסתן האיטית של תחנות טעינה ברחבי הגוש. כדי לעמוד בקצב הצמיחה של כלי רכב חשמליים, יידרשו 8.8 מיליון עמדות טעינה עד שנת 2030.
יצרניות רכב באיחוד האירופי אמרו ביום שני (29 באפריל) כי קצב התקנת עמדות טעינה ב-27 המדינות החברות באיחוד האירופי לא עמד בקצב הגידול של כלי רכב חשמליים.
איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA) ציין בדו"ח האחרון שלו כי מאז 2017, מכירות כלי הרכב החשמליים באיחוד האירופי צמחו פי שלושה מהר יותר מהקיבולת המותקנת של ערימות הטעינה.
ACEA מסרה כי עד שנת 2030 האיחוד האירופי יזדקק ל-8.8 מיליון עמודי טעינה, מה שאומר שיהיה צורך להתקין 22,000 עמודי טעינה בכל שבוע, פי שמונה מקצב ההתקנה הנוכחי.
על פי הערכות הנציבות האירופית, האיחוד האירופי יזדקק ל-3.5 מיליון ערימות טעינה עד שנת 2030.
הדו"ח מוסיף כי תשתית היא המפתח להנעת אנשים רבים יותר לרכוש כלי רכב חשמליים, דבר חיוני ליעד האיחוד האירופי להשיג ניטרליות פחמן עד שנת 2050.
חשיבות תשתית הרכבים החשמליים ליעדי האקלים
חוק האקלים האירופי שאושר בשנת 2021 מחייב את מדינות האיחוד האירופי להפחית את רמות הפליטות ל-55% מרמות 1990 עד שנת 2030.
יעד ניטרליות האקלים לשנת 2050 פירושו שהאיחוד האירופי בכללותו יגיע לאפס פליטות גזי חממה נטו.
מנכ"לית ACEA, סיגריד דה וריה, אמרה בהודעה לעיתונות: "אנו זקוקים לאימוץ המוני של כלי רכב חשמליים בכל מדינות האיחוד האירופי כדי להשיג את יעדי הפחתת הפליטות השאפתניים של אירופה".
"זה לא היה אפשרי ללא תשתית טעינה ציבורית הפרוסה ברחבי האיחוד האירופי."
לכן, ערימות טעינה הן הזדמנות טובה לשוק האירופי כרגע.
סוזי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ
0086 19302815938
זמן פרסום: 5 במאי 2024
