יצרניות רכב באיחוד האירופי התלוננו על השקה איטית של עמדות טעינה ברחבי הגוש. כדי לעמוד בקצב הפריחה של כלי רכב חשמליים, יידרשו 8.8 מיליון ערימות טעינה עד 2030.
יצרניות הרכב באיחוד האירופי אמרו ביום שני (29 באפריל) כי קצב התקנת ערימות הטעינה ב-27 המדינות החברות באיחוד האירופי לא עמד בקצב ההולך וגדל של כלי רכב חשמליים.
איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA) ציין בדו"ח האחרון שלו כי מאז 2017, מכירות כלי הרכב החשמליים באיחוד האירופי גדלו פי שלושה מהקיבולת המותקנת של ערימות הטעינה.
ACEA מסרה שעד 2030, האיחוד האירופי יזדקק ל-8.8 מיליון ערימות טעינה, מה שאומר ש-22,000 ערימות טעינה יצטרכו להתקין מדי שבוע, שהם פי שמונה מקצב ההתקנה הנוכחי.
על פי הערכות של הנציבות האירופית, האיחוד האירופי יזדקק ל-3.5 מיליון ערימות טעינה עד 2030.
הדו"ח מוסיף כי תשתית היא המפתח להנעת אנשים רבים יותר לקנות רכבים חשמליים, דבר שהוא חיוני למטרה של האיחוד האירופי להשיג ניטרליות פחמן עד שנת 2050.
החשיבות של תשתית רכב חשמלי למטרות האקלים
חוק האקלים האירופי שעבר בשנת 2021 מחייב את המדינות החברות באיחוד האירופי להפחית את רמות הפליטות ל-55% מרמות 1990 עד 2030.
יעד ניטרליות האקלים לשנת 2050 פירושו שהאיחוד האירופי בכללותו מגיע לפליטת גזי חממה אפס נטו.
מנכ"לית ACEA, Sigrid de Vrie, אמרה בהודעה לעיתונות: "אנחנו צריכים אימוץ המוני של כלי רכב חשמליים בכל מדינות האיחוד האירופי כדי להשיג את יעדי הפחתת הפליטות השאפתניים של אירופה".
"זה לא יהיה אפשרי ללא תשתית טעינה ציבורית הפרוסה ברחבי האיחוד האירופי".
לכן, ערימות טעינה הן הזדמנות טובה לשוק האירופי כיום.
סוזי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ, ושות'
0086 19302815938
זמן פרסום: מאי-05-2024
