חלקי אנרגיה חדשים לרכבים בשוק חם: מפעלי חלקי דלק לרכב להרחבת עסקי ערימות הטעינה
"כאן, אני כמו חנות אחת שבה אני תמיד יכול למצוא את המוצרים והאביזרים שאני רוצה."בתא הזכוכית Xinyi, קונים מצפון אפריקה טות (שם בדוי) סיפרו לכתב Daily Economic News.
"יש ביקוש למוצר הזה במדינה שלנו וניסיתי לספק דוגמה לחברה כדי לעזור ללקוחות לקבל הזמנות", אמר מר טות' לכתבים, והצביע על פיסת שמשה קדמית של מכונית תלויה על הקיר.
ככל שקצב יצוא הרכב של סין ממשיך להאיץ, הביקוש לשירות לאחר מכירת רכב בשווקים בחו"ל גובר גם הוא, במיוחד באזורים עם בסיס תעשייתי חלש יחסית, בנוסף לייצוא כלי רכב, הפכה הרשת התעשייתית למגמה חדשה .
"הזכוכית שלנו זמינה בעשרות אלפי דגמים ויכולה לכסות את מותגי הרכב הגדולים ברחבי העולם".הואנג וונג'יה, מנהל מכירות אזורי של Xinyi Glass Holding Co., LTD., אמר לכתב Daily Economic News כי בשנים האחרונות, החברה התמקדה בשוק לאחר המכירה של מכוניות בחו"ל, ובביקוש למוצרי החברה באמצע המזרח, אפריקה ואירופה היו נהדרות, והמכירות עלו בכ-10% בשנה שעברה.
סוחרים וחנויות תיקונים בחו"ל הם קבוצות הלקוחות העיקריות שלנו".הואנג וונג'יה אמר עוד לכתבים שככל שיותר ויותר רכבי אנרגיה סיניים חדשים מיוצאים אל מעבר לים, גם שיעור השבירה של הזכוכית עולה.בפרט, זכוכית בעלת ערך מוסף גבוה כגון בידוד חום, ציפוי ותצוגת ראשים זוכה לביקוש רב בשוק האפטר שמעבר לים, כמעט במחסור.
"החברה שלנו עוסקת בדלק חלקי רכב כבר יותר מ-20 שנה, אבל מאז 2020, הביקוש לחו"ל לערימות טעינה הראה צמיחה נפיצה".המנהל וואנג (שם בדוי) של Shanghai Wide Electrical Group האחראי על העסקים בחו"ל אמר לכתב Daily Economic News כי לפי המחקר שלהם, היחס בין רכבי אנרגיה חדשים וערימות טעינה באירופה הוא רק 7.6:1, כלומר, 7.6 כלי רכב תואמים ל-1 ערימת טעינה.
"אותה ערימת טעינה, ההבדל בעלויות בין סין לאירופה הוא בערך פי שלושה".עוד אמר המנהל וואנג כי ערימות הטעינה של סין המיוצאות לארצות הברית אכן נמצאות ב"רשימת התעריפים", אך החברה עדיין לא מוכנה לוותר על השוק האירופאי והאמריקאי.מכיוון שלשווקים הללו יש ביקוש גדול לערימות טעינה ביתיות, השוק האירופי מהווה כ-80% מנתח הייצוא שלו.
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה ושות', בע"מ
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
זמן פרסום: 18 במאי 2024
