למה מכוניות חשמליות צריכות 800V?

גם יצרנים וגם בעלי רכב חולמים על ההשפעה של "טעינה של 5 דקות ונסיעה של 200 ק"מ".

כדי להשיג אפקט זה, יש לפתור שני צרכים עיקריים ונקודות כאב:
האחד, זה לשפר מאוד את ביצועי הטעינה ולהגדיל במהירות את מהירות הטעינה של הסוללה.
שנית, זה לשפר את יעילות הפעולה של הרכב כולו ולהרחיב את טווח הנסיעה באותו מצב כוח.
כאן, אנו יכולים להשתמש בפיזיקה של חטיבת הביניים כדי להבין בקצרה: P=UI. אז אם אתה רוצה להגדיל את ההספק, יש רק שתי דרכים להגדיל את הזרם או להגדיל את המתח.
עם זאת, זרמים גדולים יגרמו להפסדי חום גבוהים ברובי טעינה, כבלים ורכיבי ליבה של סוללות חשמל, והגבול העליון של השיפור התיאורטי אינו גדול. לכן, הדרך להגדלת הזרם היא "בלתי ניתנת להשגה", לא, היא צריכה להיות "לא מאוד רחוקה".
אז מה לגבי הגדלת המתח?
כאשר זרם המערכת נשאר קבוע, עוצמת הטעינה תכפיל את מתח המערכת, כלומר, מהירות הטעינה שיא תכפיל את עצמו וזמן הטעינה יתקצר מאוד. בנוסף, תחת אותו כוח טעינה, אם המתח גבוה יותר, ניתן להפחית את הזרם, והחוט לא צריך להיות כל כך עבה, וגם צריכת אנרגיית החום של החוט מופחתת.

לכן, אם אתה עדיין משתמש בגודל כבל הטעינה המקורי של 400V, אתה יכול להגדיל את עוצמת הטעינה. המשמעות היא שמתחת לפלטפורמת 800V, ניתן להשתמש בכבלי טעינה דקים יותר.
מחקר של Huawei מראה שטעינה מהירה באמצעות מצב מתח גבוה של 800V תומכת בטעינת הספק מקסימלית של 30%-80% SOC, בעוד שמצב זרם גבוה במתח נמוך יכול לבצע טעינת הספק מקסימלית רק ב-10%-20% SOC, והספק הטעינה יורד מאוד בטווחים אחרים. מָהִיר. ניתן לראות שמצב המתח הגבוה של 800V יכול לתמוך בטעינה מהירה ארוכה יותר.
ככל שיעילות התפעול של הרכב כולו גבוהה יותר, כלומר במצב של זרם קבוע, מתח המצבר גבוה יותר, עוצמת המנוע גדולה יותר ויעילות ההנעה המנועית גבוהה יותר.
לכן, פלטפורמת המתח הגבוה של 800V יכולה להשיג בקלות הספק ומומנט גבוהים, כמו גם ביצועי האצה טובים יותר. למרות שהשיפור ביעילות חידוש האנרגיה שמביאה 800V לכלי רכב חשמליים הוא איכותי, אחד המכשולים הגדולים ביותר ליישום של 800V הוא נושא העלות.

אם רוצים לדעת יותר על זה, אנא אל תהסס לפנות אלינו.
טלפון: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com