הצמיחה המהירה של מספר רכבי האנרגיה החדשים בעולם הביאה ביקוש צומח במהירותתחנות טעינהו בשנת 2022, סך המכירות שלרכבי אנרגיה חדשים בעולם יעלה על 10.5 מיליון, ואילו בשנת 2021 יהיו רק 1.8 מיליוןפּוּמְבֵּיתחנות טעינה בעולם, רובם ממוקמים בסין, ואירופה וארצות הברית מהווים 27%בלבד. בנייתטְעִינָהעֲרֵמָהs צריך להיות מותאם בדחיפות בדחיפות. למרות שביצועי המכירות בסין ובאירופה בינואר 2023 היו גרועים בגלל ההשפעה של החזרים כספיים וחופשת פסטיבל האביב, המכירות בפברואר הראו מגמת התאוששות ברורה. מדיניות גירוי צריכת הרכב המקומית והאיסור האירופי 2035 על מכירת רכבי דלק עדיין יספקו תמיכה חזקה למכירות השנתיות. לארצות הברית שיעור חדירה נמוך והיא עדיין בתקופה של התפתחות מהירה, והיא עשויה להפוך לשוק הצומח ביותר בעולם. אנו מצפים כי מכירות גלובליות יגיעו ל -14 מיליון בשנת 2023.טעינה דרישה ממשיך לצמוח במהירות. ארגונים המייצריםתחנות טעינה, ציוד חומרה במעלה הזרם ורכיבים שונים יועילו לחלוטין.
בנייתתשתית טעינה ברוב המדינות ברחבי העולם מפגר מאחורי פיתוח תעשיית רכב האנרגיה החדש. בשנת 2021, הגלובליערימת רכב ציבורי היחס יהיה גבוה עד 10: 1, ו 68% מהציבור הקייםתחנות טעינה הםטעינה איטית, שאינו יכול לפגוש היטב אתצרכי טעינה של רכבי אנרגיה חדשיםו בשנים 2015 עד 2021, רק מספר קטן של מדינות כמו סין, דרום קוריאה והולנד ישמרו על יחס רכב לעידה יציב יחסית, שיכול להתאים לצמיחת מלאי הרכב החשמלי. המספר שלתחנות טעינה ברוב מדינות אירופה אינן עומדות בסטנדרטים המומלצים של AFID, וה-תחנות טעינה בארצות הברית יש גם בעיות כמו חלוקה לא אחידה ושיעור נמוך שלטעינה מהירהו בתגובה לסטטוס קוו זה, האיחוד האירופי מתכנן להשקיע 172 מיליארד יורו בבנייתתחנות טעינה לפני 2030, בעוד שארצות הברית הציגה את הצעת החוק של IRA להארכת זיכוי מס ותמיכה בבנייה מקומית לקידום פיתוח תשתיות טעינה.
It'מגמות טובות לפתיחת עסק טעינה של EV, ותחנות טעינה באיכות גבוהה יהיו בעדיפות ביותר. המדע הירוק יהיה בחירה טובה. בוא וקבל מידע נוסף.
זמן ההודעה: אוגוסט 09-2023
