"תחנות טעינה לרכבים חשמליים רואות עלייה בשימוש וברווחיות בארה"ב"

תחנות טעינה לרכבים חשמליים (EV) סוף סוף קוצרות את פירות האימוץ הגובר של כלי רכב חשמליים בארצות הברית. על פי נתונים של חברת Stable Auto Corp., ניצול ממוצע של תחנות טעינה מהירה שאינן של טסלה הוכפל מ-9% בינואר ל-18% בדצמבר בשנה שעברה. עלייה זו בשימוש מצביעה על כך שתחנות טעינה הופכות לרווחיות, שכן יש צורך להשתמש בהן באופן פעיל כ-15% מהזמן כדי להרוויח.

ברנדן ג'ונס, מנכ"ל חברת Blink Charging, המפעילה 5,600 עמדות טעינה בארה"ב, ציין את העלייה הניכרת בחדירה לשוק הרכבים החשמליים. גם אם השוק יישאר על 8% חדירה, לא תהיה מספיק תשתית טעינה כדי לענות על הביקוש. עלייה זו בניצול הובילה עמדות טעינה רבות להפוך לרווחיות בפעם הראשונה.

המצב מסמן אבן דרך משמעותית עבור התעשייה. קאתי זואי, מנכ"לית EVgo Inc. לשעבר, הביעה אופטימיות במהלך שיחת היכרות עם הרווחים, וציינה כי הרווחיות של רשתות הטעינה חזקה מתמיד. EVgo, עם כ-1,000 תחנות בארה"ב, כמעט שליש מתחנותיה פעלו לפחות 20% מהזמן בספטמבר.

טעינת רכבים חשמליים התמודדה עם אתגרים עקב מחסור בתשתיות ואימוץ איטי של כלי רכב חשמליים. עם זאת, תוכנית התשתית הלאומית לפורמולות רכב חשמלי (NEVI), המחלקת 5 מיליארד דולר במימון פדרלי, שואפת להבטיח שתהיה תחנת טעינה מהירה ציבורית לפחות כל 80 קילומטרים לאורך נתיבי תחבורה ראשיים. יוזמה זו, בשילוב עם 1,100 תחנות טעינה מהירה ציבוריות חדשות שנוספו במחצית השנייה של השנה שעברה, קירבה את ארה"ב להשגת שוויון בין תשתית טעינת רכבים חשמליים למספר הרכבים החשמליים בכבישים.

מדינות כמו קונטיקט, אילינוי ונבאדה כבר עברו את הממוצע הארצי בשיעורי ניצול מטענים. אילינוי מתגאה בשיעור הממוצע הגבוה ביותר, העומד על 26%. למרות העלייה בתחנות הטעינה, ניצולן גדל, דבר המצביע על כך שאימוץ כלי רכב חשמליים עולה על הרחבת התשתיות.

בעוד שתחנות טעינה צריכות להגיע לניצולת של כ-15% כדי להיות רווחיות, ברגע שהניצולת מתקרבת ל-30%, הדבר עלול להוביל לעומסים ולתלונות נהגים. עם זאת, שיפור הכלכלה של רשתות הטעינה, המונע על ידי שימוש מוגבר ומימון פדרלי, יעודד בניית תחנות טעינה נוספות, ויעודד עוד יותר את אימוץ הרכבים החשמליים.

Stable Auto, סטארט-אפ מסן פרנסיסקו, מנתח גורמים שונים כדי לקבוע מיקומים מתאימים לטעינה מהירה. עם המודל שלהם שנותן אור ירוק לאתרים נוספים, זמינות המיקומים האטרקטיביים לתחנות טעינה צפויה לגדול. בנוסף, החלטתה של טסלה לפתוח את רשת ה-Supercharger שלה ליצרניות רכב אחרות תרחיב את אפשרויות הטעינה. טסלה מפעילה כיום למעלה מרבע מכל תחנות הטעינה המהירה בארה"ב, כאשר כשני שלישים מכל הכבלים מיועדים במיוחד לרכבי טסלה.

ככל שתשתית הטעינה של רכבים חשמליים ממשיכה לגדול והרווחיות הופכת בולטת יותר, התעשייה מוכנה לענות על הביקוש הגובר לאפשרויות טעינה נוחות ונגישות, ולהאיץ את המעבר לניידות חשמלית בארצות הברית.

לסלי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com