ככל שהפופולריות של רכבי אנרגיה חדשים ממשיכה לגדול, בניית שווקי ערמות טעינה בחו"ל הפכה לאחד הנושאים החמים ביותר בתעשיית האנרגיה החדשה הנוכחית.בחו"ל קיים פער עצום בבניית כלונסאות טעינה, בעוד השוק המקומי מתמודד עם בעיות אינבולוציה חמורות.גורמים רבים בתעשייה מאמינים שתקופת הדיבידנד של תעשיית הייצור בסין הביאה הזדמנויות פיתוח ענקיות לתעשיית ערימות הטעינה.במיוחד עבור אותן חברות שיכולות לנצל את ההזדמנות, השווקים בחו"ל יהפכו לכיוון ההתפתחות העיקרי שלהן.
על פי נתוני סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA), במחצית הראשונה של 2023, מכירות כלי הרכב החשמליים במדינות האיחוד האירופי הגיעו ל-1.42 מיליון יחידות, אך בניית ערימות הטעינה לא עמדה בקצב, וכתוצאה מכך רכב ל- יחס ערימה עד 16:1.המצב בארצות הברית חמור אף יותר.נכון לשנת 2022, בארצות הברית יש 131,000 ערימות טעינה ציבוריות, אך מספר רכבי האנרגיה החדשים הוא כ-3.3 מיליון.יחס ערימות הטעינה הציבוריות גדל מ-5.1 בשנת 2011 ל-25.1 בשנת 2022. נתונים אלו חושפים את מרחב הצמיחה הפוטנציאלי העצום של שוק ערמות הטעינה בחו"ל
גודל שוק ומגמות צמיחה.
בשנים האחרונות, הביקוש לערימות טעינה בחו"ל המשיך לעלות, והפך למצרך פופולרי בפלטפורמות מסחר אלקטרוני גדולות חוצות גבולות ברחבי העולם.במרץ השנה בלבד, ביקוש הרכישה של ערימות טעינה בחו"ל זינק ב-218%.על פי תחזיות של איגוד יצרני הרכב בסין, חברות סיניות צפויות להוות 30%-50% משוק ערמות הטעינה האירופיות והאמריקאיות בחמש השנים הקרובות.עם הפופולריות של רכבי אנרגיה חדשים ברחבי העולם, בניית תשתית הטעינה מואצת בהדרגה.
בשוק מלא הזדמנויות זה, חברות ערימות טעינה סיניות האיצו את קצב היציאה לחו"ל.על פי המדד חוצה הגבולות של תחנת עליבאבא הבינלאומית, הזדמנויות עסקיות בחו"ל לערימות טעינה חדשות של רכבי אנרגיה יגדלו במהירות ב-245% בשנת 2022, וצפוי כי בעתיד יהיה כמעט פי שלושה מהביקוש.מול הביקוש העצום הזה בשוק, חברות סיניות הגיבו באופן פעיל והקימו חברות הקשורות לייצוא ערימות טעינה.
בין חברות ערמות הטעינה הרבות שיוצאות לחו"ל, טעינה מהירה הפכה ליעד מרכזי בפריסה.נכון לעכשיו, חברות סיניות פיתחו סוגים שונים של מוצרים, כולל טעינה מהירה, טעינה איטית, אחסון אופטי משולב, טעינה ובדיקה וכו'. עם זאת, כדי להצליח בשווקים בחו"ל, חברות ערימות טעינה סיניות עדיין צריכות להתגבר על כמה אתגרים.
קודם כל, אישור סוללה הוא הקושי הראשון ביציאה לחו"ל.התקנים העיקריים בתעשייה שדורשים התייחסות בתעשייה הם אישור CE בתקן אירופאי ואישור UL בתקן אמריקאי.אישור CE הוא אישור חובה.תקופת ההסמכה היא 1-2 חודשים.האזור הרלוונטי העיקרי הוא המדינות החברות באיחוד האירופי.דמי האישור עומדים על מאות אלפי יואן.אישור UL הוא אחד מתקני ההסמכה העיקריים לטעינת מוצרי ערימות לכניסה לשוק האמריקאי.הסמכה זמן המחזור הוא כ-6 חודשים והעלות היא עד מיליוני יואן.בנוסף, תקני ממשק ערימת טעינה במדינות ואזורים שונים גם הם שונים, וחברות צריכות ליזום מחדש פרויקטים של מחקר ופיתוח ולהתאים ממשקים להתאמה לסטנדרטים של מדינות ואזורים שונים.
שנית, גם בניית תעלות היא קושי גדול.ישנם חסמי לקוחות מסוימים בשווקים זרים.חברות סיניות צריכות להתגבר על הבעיה של כוח מותג לא מספיק ולפתח לקוחות דרך מספר ערוצים.יצרנים סיניים רבים מצאו דרכים חדשות להרחיב את העסק שלהם על ידי השתתפות בתערוכות בינלאומיות של ערימות טעינה ובערוצים אחרים.יחד עם זאת, השתתפות פעילה בתערוכות בינלאומיות של ערימות טעינה היא גם הזדמנות טובה להציג את המוצרים והטכנולוגיות שלך.
הזדמנויות ואתגרים מתקיימים במקביל
בשווקים האירופיים והאמריקאים, חידוש אנרגיה מהיר תמיד היה צורך דחוף לבעלי החשמליות.בנוסף למגורים ומקומות עבודה, נדרשים שירותי טעינה מהירה בכבישים מהירים, בחניונים של קניונים ובתרחישים נוספים.עם זאת, יש הבדל גדול במספר ערימות AC ו-DC בשווקים האירופיים והאמריקאים.רק כ-10% מערימות הטעינה הציבוריות הן ערימות DC בטעינה מהירה.עם קידום המדיניות והגידול בביקוש בשוק, קצב הצמיחה של שוק ערימות הטעינה המהירה DC ימשיך להאיץ.Soochow Securities Research Institute צופה ששטח השוק באירופה ובארה"ב יגיע ל-18.7 מיליארד יואן ו-7.9 מיליארד יואן בהתאמה עד 2025, עם שיעורי צמיחה מורכבים של 76% ו-112% בהתאמה.
עם הפופולריות של רכבי אנרגיה חדשים, הביקוש לערימות טעינה בחו"ל ממשיך לגדול, אבל יש גם בעיות כמו תקני הסמכה ובניית תעלות.חברות ערימות טעינה סיניות חוקרות באופן פעיל שווקים מעבר לים ומתמודדות עם הזדמנויות ואתגרים ענקיים בשוק.
על מנת לקדם את הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים, הממשלה הציגה שורה של מדיניות סובסידיות.ממשלת גרמניה סיפקה סובסידיות גבוהות עבור ערימות טעינה בעלות הספק גבוה, והממשלה הפדרלית של ארצות הברית סיפקה גם סובסידיה של 5 מיליארד דולר לתמיכה בבניית ערמות טעינה ציבוריות.מדיניות זו לא רק מעוררת ביקוש בשוק, אלא גם מספקת יותר הזדמנויות עסקיות לחברות ערימות טעינה סיניות.
על רקע מדיניות חיובית, חברות גדולות של ערימות טעינה מקומיות האיצו את האישור הסטנדרטי בחו"ל כדי לתפוס נתח שוק.ביניהם, וואנג יאנג, מייסד ומנכ"ל Nenglian Smart Electric, הבחין כי בשנה שעברה, חברות רבות של ערמות טעינה בחו"ל ביצעו באופן פעיל אישורי CE, UL אמריקאיים ושאר תקן כדי להתכונן להתרחבות השוק השנה.
ניתן לומר שבשוק האירופאי והאמריקאי יש דרישות מחמירות מאוד לטעינת מוצרי ערימות, ומחזור ההסמכה ארוך ויקר.זו הסיבה שחברות ערימות טעינה סיניות מתמודדות גם עם כמה אתגרים בתהליך היציאה לחו"ל.בנוסף, ישנם הבדלים בתקני ממשק ערימות טעינה במדינות ואזורים שונים, המחייבים חברות להתאים מחדש את מוצריהן ולבצע מחקר ופיתוח.
על מנת להסתגל טוב יותר לביקוש בשוק ולשינויי מדיניות, חברות ערימות טעינה סיניות צריכות לחזק מו"פ וחדשנות מוצרים, להרחיב ערוצים ושותפויות.יחד עם זאת, הבנת השוק המקומי ומגמות המדיניות היא גם אחד מגורמי המפתח להצלחה עסקית.גן צ'ונמינג סיכם: "שמירה על רגישות למגמות מדיניות ושמירה על תקשורת עם איגודי תעשייה, ארגונים מקומיים ומשרדי ממשלה היא חלק מהפעילות העסקית. הערכה מוקדמת של פריסת העסק והמוצר בהתאם לשינויים בביקוש בשוק ומגמות רגולטוריות זה המקום הסיכונים וההזדמנויות טמונים".
ככל שהביקוש לכלונסאות DC וערמות טעינה בעלות הספק גבוה עולה בשווקים האירופיים והאמריקאים, צפויים גם מודולי טעינה, כבלי אקדח טעינה מקוררים בנוזל ורכיבים תומכים אחרים להפוך לנקודות צמיחה חדשות ליצוא!אך יחד עם זאת, נציין גם כי ארה"ב דורשת שכל ערימות הטעינה המסובסדות יהיו מיוצרות בארה"ב, וגם אירופה מקדמת יישום מדיניות רלוונטית.ברגע שהמדיניות הזו תיושם, תהיה להן השפעה ישירה על ייצוא ערימות הטעינה.מול האתגרים וההזדמנויות הללו, חברות ערימות טעינה סיניות צריכות להגיב בצורה גמישה לשינויים בשוק, לחזק את שיתוף הפעולה עם שותפים מקומיים ולחקור במשותף שווקים מעבר לים.על ידי ניצול הזדמנויות מדיניות, חיזוק חדשנות מו"פ והרחבת שיתוף הפעולה בערוצים, חברות ערימות טעינה סיניות צפויות להשיג הצלחה גדולה יותר בשווקים מעבר לים.
סוזי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ, ושות'
0086 19302815938
זמן פרסום: ינואר-09-2024
