מָבוֹא:
פולקסווגן הציגה את ההפעלה ההיברידית האחרונה שלה, במקביל לפופולריות הגוברת של רכבים חשמליים היברידיים פלאג-אין (PHEVS) בסין. PHEVs צוברים משיכה במדינה בגלל הרבגוניות שלהם ויכולתם להקל על חרדת טווח. אמנם יש חששות מפני PHEVs שעלולים לעכב את המעבר לרכבי פליטת אפס, אך הם משמשים כגשר לעתיד ירוק יותר. ההנעה החדשה של פולקסווגן מציגה התקדמות טכנולוגית שמטרתה לשפר את היעילות והביצועים.
אהבת סין לפבס:
סין הייתה עדה לעלייה מדהימה במכירות PHEV, כאשר BYD, יצרנית הרכב המובילה, מכרה 1.4 מיליון PHEVs לצד 1.6 מיליון מכוניות חשמליות בשנת 2023. PHEV הפכו פופולריות מאוד בקרב הצרכנים הסיניים בגלל יכולתם לעבור בין כוח הסוללה לבעירה פנימית מנוע, המספק את הנוחות של נסיעות למרחקים ארוכים ללא חרדת טווח. הזמינות של PHEVS, כמו BYD QIN Plus במחיר של מתחת ל 100,000 יואן (13,900 $), הופכת אותם לאופציה אטרקטיבית עבור צרכנים המודעים לתקציב.
הטכנולוגיה ההיברידית החדישה של פולקסווגן:
Plug-in Hybrid Hybrid Hybrid Pluct-in של פולקסווגן כולל שני מודולי הכונן: מנוע הכונן החשמלי ומנוע בנזין עם טורבו. המערכת המשודרגת מתהדרת במנוע 1.5 TSI EVO2, המשלבת תכונות מתקדמות כמו תהליך הבעירה של TSI-AVO ומגדל טורבו של גיאומטריה משתנה (VTG). שילוב זה מבטיח יעילות יוצאת דופן, צריכה מופחתת ופליטות נמוכות יותר. בנוסף, מנוע ההפעלה כולל העברת שישה הילוכים מצמד כפול, הזרקת לחץ גבוה, ספינות צילינדר מצופות פלזמה, ובוכנות עם תעלות קירור יצוקות.
יכולות סוללה וטעינה משופרות:
פולקסווגן שיפרה משמעותית את יכולת הסוללה של המערכת ההיברידית של המערכת ההיברידית שלה, והגדילה אותה מ- 10.6 קוט"ש ל -19.7 קוט"ש. שיפור זה מאפשר טווח חשמלי מורחב בלבד של עד 100 ק"מ (62 מיילים) על בסיס תקן WLTP. הסוללה החדשה משלבת טכנולוגיית תאים מתקדמת ומועילה מקירור נוזלים חיצוניים. יתר על כן, זרימת הכוח בין הסוללה למנוע הכונן החשמלי מנוהלת על ידי אלקטרוניקה מתקדמת של חשמל, ומבטיחה המרה יעילה של זרם ישיר לזרם חילופי. המערכת החדשה תומכת גם בזמני טעינה מהירים יותר, ומאפשרת טעינה של עד 11 קילוואט AC ושיעור טעינה מקסימלי של 50 קילוואט לטעינה מהירה של DC. יכולות טעינה אלה מצמצמות משמעותית את זמני הטעינה, כאשר סוללה מדולקת מגיעה ל 80% בערך 23 דקות.
הדרך קדימה:
בעוד ש- PHEV משמשת כטכנולוגיית מעבר יקרת ערך, נותר מכריע להמשיך את הדחיפה לרכבים חשמליים נוחים (EVS) ותשתיות טעינה אמינות להשגת אימוץ נרחב. מהפכת ה- EV עדיין נמצאת בשלביו המוקדמים, כאשר התקדמות בטכנולוגיה ותשתיות עומדות להתמודד עם אתגרים אלה. כדי לזרז את המעבר לעתיד ירוק יותר, על התעשייה לחתור לזכות נפש רבה יותר, לטעון מהיר יותר ולשיפור האמינות.
מַסְקָנָה:
הצגתו של פולקסווגן את ההנעה ההיברידית האחרונה שלה תואמת את הביקוש ההולך וגובר ל- PHEVs בסין. PHEVs מציעים פיתרון מעשי לצרכנים המחפשים את היתרונות של נהיגה חשמלית יחד עם הנוחות של טווח מורחב. ההתקדמות הטכנולוגית המוצגת במתח ההנעה של פולקסווגן מדגישות את המחויבות של התעשייה לשיפור היעילות ולהפחתת הפליטות. בעוד ש- PHEVs אינם פיתרון לטווח הארוך, הם ממלאים תפקיד חיוני בגישור על הפער בין מנועי בעירה פנימית מסורתית לרכבים חשמליים לחלוטין. ככל שמהפכת ה- EV תופסת תאוצה, המשך המאמצים להפוך את ה- EVs לזולים יותר ולשפר את תשתיות הטעינה יניעו את המעבר לעתיד תחבורה בר-קיימא ופליטת אפס.
לסלי
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
זמן הודעה: MAR-01-2024
