מבוא:
פולקסווגן הציגה את מערכת ההנעה ההיברידית הנטענת האחרונה שלה, במקביל לפופולריות הגואה של כלי רכב חשמליים היברידיים נטענים (PHEV) בסין.PHEVs תופסים אחיזה בארץ בשל הרבגוניות והיכולת שלהם להקל על חרדת טווח.אמנם יש חששות לגבי PHEVs שעלולים לעכב את המעבר לכלי רכב אפס פליטות, אבל הם משמשים גשר לעבר עתיד ירוק יותר.מערכת ההנעה החדשה מבית פולקסווגן מציגה התקדמות טכנולוגית שמטרתה לשפר את היעילות והביצועים.
האהבה של סין ל-PHEVs:
סין הייתה עדה לעלייה יוצאת דופן במכירות PHEV, כאשר BYD, יצרנית הרכב המובילה, מכרה 1.4 מיליון PHEVs לצד 1.6 מיליון מכוניות חשמליות בשנת 2023. PHEVs הפכו פופולריים מאוד בקרב צרכנים סינים בשל יכולתם לעבור בין מתח סוללה לבעירה פנימית מנוע, המספק את הנוחות של נסיעה למרחקים ארוכים ללא חרדת טווח.סבירותם של PHEVs, כגון BYD Qin Plus במחיר של מתחת ל-100,000 יואן ($13,900), הופכת אותם לאופציה אטרקטיבית עבור צרכנים מודעים לתקציב.
טכנולוגיית הפלאג-אין ההיברידית המתקדמת של פולקסווגן:
מערכת ההנעה ההיברידית האחרונה של פולקסווגן כוללת שני מודולי הנעה: מנוע הנעה חשמלי ומנוע בנזין מוגדש טורבו.המערכת המשודרגת מתהדרת במנוע 1.5 TSI evo2, המשלב תכונות מתקדמות כמו תהליך הבעירה TSI-evo ומגדש טורבו בגיאומטריה משתנה (VTG).שילוב זה מבטיח יעילות יוצאת דופן, צריכה מופחתת ופליטות נמוכות יותר.בנוסף, מערכת ההנעה כוללת תיבת שישה הילוכים כפולת מצמדים, הזרקת לחץ גבוה, ציפויי צילינדר מצופות פלזמה ובוכנות עם תעלות קירור מוטבעות.
סוללה ויכולות טעינה משופרות:
פולקסווגן שיפרה משמעותית את קיבולת הסוללה של מערכת הפלאג-אין ההיברידית שלה, והגדילה אותה מ-10.6 קוט"ש ל-19.7 קוט"ש.שיפור זה מאפשר טווח חשמלי מורחב בלבד של עד 100 ק"מ (62 מייל) בהתבסס על תקן WLTP.הסוללה החדשה משלבת טכנולוגיית תאים מתקדמת ונהנית מקירור נוזלי חיצוני.יתרה מכך, זרימת הכוח בין הסוללה למנוע ההנעה החשמלית מנוהלת על ידי אלקטרוניקה מתקדמת, המבטיחה המרה יעילה של זרם ישר לזרם חילופין.המערכת החדשה תומכת גם בזמני טעינה מהירים יותר, המאפשרת טעינה של עד 11 קילוואט AC וקצב טעינה מרבי של 50 קילוואט לטעינה מהירה DC.יכולות הטעינה הללו מפחיתות משמעותית את זמני הטעינה, כאשר סוללה מרוקנת מגיעה ל-80% תוך כ-23 דקות.
הדרך קדימה:
בעוד PHEVs משמשים כטכנולוגיית מעבר חשובה, עדיין חיוני להמשיך את הדחיפה לרכבים חשמליים במחירים נוחים (EVs) ותשתית טעינה אמינה כדי להשיג אימוץ נרחב.מהפכת ה-EV עדיין בשלביה הראשונים, עם התקדמות בטכנולוגיה ובתשתיות שעומדות להתמודד עם אתגרים אלו.כדי לזרז את המעבר לעתיד ירוק יותר, על התעשייה לשאוף למחיר סביר יותר, טעינה מהירה יותר ואמינות משופרת.
סיכום:
ההצגה של פולקסווגן של מערכת ההנעה ההיברידית האחרונה שלה נטענת עולה בקנה אחד עם הביקוש הגובר למכוניות PHEV בסין.PHEVs מציעים פתרון מעשי לצרכנים המחפשים את היתרונות של נהיגה חשמלית יחד עם הנוחות של טווח מורחב.ההתקדמות הטכנולוגית המוצגת במערכת ההנעה של פולקסווגן מדגישה את המחויבות של התעשייה לשיפור היעילות והפחתת הפליטות.בעוד PHEVs אינם פתרון לטווח ארוך, הם ממלאים תפקיד חיוני בגישור הפער בין מנועי בעירה פנימית מסורתיים לכלי רכב חשמליים לחלוטין.ככל שמהפכת EV צוברת תאוצה, המאמצים המתמשכים להפוך את רכבי החשמל לזולים יותר ולשפר את תשתיות הטעינה יניעו את המעבר לעתיד תחבורה בר-קיימא ואפס פליטות.
לסלי
סצ'ואן גרין מדע וטכנולוגיה בע"מ, ושות'
0086 19158819659
זמן פרסום: מרץ-01-2024
